Датчик расхода воздуха 280212013

Артикул: 611690

Требуется установка или ремонт?

тел. +7(499)347-04-82

Описание

Описание Датчик расхода воздуха 280212013

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с оригинальным номером 280212013.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) с артикулом 280212013 — это оригинальный датчик производства Robert Bosch GmbH, широко использовавшийся на автомобилях концерна Volkswagen Group в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Основная функция: Измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение воздух-топливная смесь (14.7:1 для режима без нагрузки). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу и проблемам с запуском.

Принцип работы: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагревательный элемент). ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Эта энергия и преобразуется в выходной аналоговый сигнал (напряжение 0...5 В).

Технические характеристики (типовые)

Тип датчика: Термоанемометрический, с платиновой нитью (пленочный терморезистор в более поздних версиях).
Выходной сигнал: Аналоговый, постоянное напряжение.
Рабочее напряжение: 12 В от бортовой сети автомобиля.
Диапазон измеряемого расхода воздуха: Приблизительно 8...550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
Напряжение выходного сигнала:
- При включенном зажигании и неработающем двигателе: 0.996...1.01 В (опорное напряжение, критически важный параметр для диагностики).
- На холостом хоту (≈800-900 об/мин): 1.5...1.8 В.
- При максимальной нагрузке: до 4.5...4.7 В.
Степень защиты: IP6K7 (пыле- и влагозащищенный).
Рабочая температура: От -40°C до +120°C.
Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления к воздушному фильтру.
Разъем: 4-контактный (контакты: питание, "масса", сигнал, опционально — питание датчика температуры входящего воздуха, если он интегрирован).

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид датчика, разъем и маркировку.

Оригинальные номера VAG Group:

0280212013 (основной, с ведущим "0")
06A 906 461 (актуальный номер детали VW/Audi)
06A 906 461 A
06A 906 461 B

Номера Bosch:

0 280 212 013 (основной)
0280212013
F 00C 2G2 035 (номер по каталогу Bosch)

Аналоги других производителей (качественные замены):

Hella: 6PE 009 107-071
Siemens/VDO: 5WK9 6621 (также распространенный OEM-поставщик)
Pierburg: 7.22684.01.0 (компания входит в концерн Rheinmetall, крупный поставщик)
Beru: 5412131100
JP Group: 1245700800

Аналоги для рынка РФ/СНГ:

ПЕКАР: 21213-1130010-02 (часто встречается как аналог)
Автоэлектроника: А7 (калибровка под ВАЗ)

Совместимые модели автомобилей

Датчик 280212013 устанавливался на бензиновые двигатели EA113 серий ADR, AEG, AKL, APF, AQY, AUA, AXR и другие с аналогичной системой впуска.

Список основных моделей:

Volkswagen:

Volkswagen Polo (9N, 2002-2005)
Volkswagen Golf IV (1J1, 1997-2006) с двигателями 1.4 л (75 л.с.), 1.6 л (100-105 л.с.)
Volkswagen Bora (1J2, 1998-2005) с двигателями 1.4 л, 1.6 л
Volkswagen Vento (вариант для некоторых рынков)
Volkswagen New Beetle (9C, 1998-2010) с двигателями 1.4 л, 1.6 л

Audi:

Audi A3 (8L, 1996-2003) с двигателями 1.6 л

SEAT:

SEAT Ibiza (6K, 1999-2002)
SEAT Cordoba (6K, 1999-2002)
SEAT Leon (1M, 1999-2005) с двигателями 1.4 л, 1.6 л
SEAT Toledo (1M, 1999-2004)

Škoda:

Škoda Octavia A4 (1U, 1996-2004) с двигателями 1.4 л (AEF, ALF), 1.6 л (AEH, AKL, APF, ATR, AUS)
Škoda Fabia (6Y, 1999-2007) с двигателями 1.4 л (APE, AQX), 1.6 л (ATN, AUA, BBW, BCA)
Škoda Felicia (вариант для некоторых модификаций)

ВАЗ (Lada):

ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114, 2115 с инжекторными двигателями 1.5 л (2111) и 1.6 л (21114) под управлением контроллеров Bosch M7.9.7, Январь 7.2. Это самое популярное применение данного датчика в России и странах СНГ. Он стал стандартной заменой штатным датчикам.