Датчик расхода воздуха 280217113

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 280217113.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) 280217113 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик содержит нагреваемый чувствительный элемент. Электронный блок управления (ЭБУ) поддерживает его температуру постоянной. Количество воздуха, проходящего через датчик, охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Этот ток пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), который передается на ЭБУ. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Измерение массового расхода воздуха.
• Определение температуры воздуха на впуске (в большинстве моделей).
• Обеспечение правильной работы системы впрыска топлива для соблюдения экологических норм, экономичности и хорошей динамики.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с пленочным нагреваемым чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый (изменяющееся напряжение) или цифровой (ШИМ-сигнал), в зависимости от конкретной модели ЭСУД.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно в пределах от ~8 до ~550 кг/час (зависит от калибровки под двигатель).
• Напряжение питания датчика: Как правило, 5 В от ЭБУ.
• Количество контактов: Чаще всего 4 или 5-пиновый разъем (питание, земля, сигнал, + дополнительный контакт для температуры воздуха или обратного сигнала).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или вихревой камерой на входе для стабилизации потока воздуха.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).

Парт-номера и прямые аналоги

Оригинальный номер 280217113 является заводским номером концерна Volkswagen AG. Этот же датчик поставлялся на конвейер и продается на вторичный рынок под многочисленными номерами других брендов.

Основные парт-номера (ОЕ):

• Pierburg: 7.22684.14.0, 7.22684.18.0
• Siemens: 5WK96214
• VDO: A2C59512157
• Bosch: 0 280 217 113 (самый известный аналог)
• Hella: 6PT 009 107-271

Каталожные номера производителей автокомпонентов:

• ERA: 555010
• Febi Bilstein: 36820
• Blueprint: ADT31305
• SWAG: 70 92 0087
• JP Group: 1252500800
• Profit: AA7120

Совместимые модели автомобилей

Датчик 280217113 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 л в конце 1990-х — 2000-х годов, оснащенных системами впрыска Simos и Magneti Marelli.

Примерный список моделей:

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 л (AHW, AKQ), 1.6 л (AEH, AKL, APF, AUS), 2.0 л (AGG, AZH, AZJ)
• Bora (1J2) / Jetta с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF), 2.0 л (AGG, AZH)
• Passat B5 (3B3) с двигателями 1.6 л (AEB, ALM), 2.0 л (ABB)
• Caddy (модели с указанными двигателями)

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF)

SEAT:

• Leon 1M с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF)
• Toledo 1M с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF)
• Alhambra 7V8 с двигателем 2.0 л (ABB)

Škoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF, ATN), 2.0 л (AGG, AZH)
• Octavia (1U) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, APF), 2.0 л (AGG)
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 л (AHW, AKQ, AQX), 1.6 л (ATN)

ВАЖНО перед покупкой:

1. Визуальная сверка: Самый надежный способ — снять старый датчик и сравнить его маркировку, форму корпуса и разъема.
2. По VIN-коду: Всегда рекомендуется проверять совместимость по VIN-коду вашего автомобиля в электронных каталогах или у продавца.
3. Двигатель: Указанные двигатели являются ориентиром. Наличие одного из них повышает вероятность совместимости, но не гарантирует ее на 100%, так как могли быть разные модификации ЭСУД.

Данный датчик — распространенная деталь, и его аналоги доступны у большинства производителей автозапчастей.