Датчик расхода воздуха 280218118

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха с кодом 280218118.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 280218118 — это ключевой компонент системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen Group. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих сигналов ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, низкий уровень выбросов и правильную работу двигателя.

Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемой нитью/пленкой). Измеряет массу воздуха, а не объем, что делает показания точными независимо от температуры и давления.

Основные функции:

• Измерение массы поступающего воздуха.
• Определение температуры воздуха на впуске (встроенный датчик температуры).
• Формирование сигнала для расчета нагрузки на двигатель.

Технические характеристики

• Принцип работы: Горячая пленка (Hot-Film).
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) или цифровой (ШИМ), в зависимости от конкретной версии и модели ЭБУ.
• Диапазон измерения: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 1.4 - 2.0 л.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой для защиты и выравнивания потока.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контактов).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 280218118 имеет множество прямых аналогов и номеров производителей.

1. Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 03C 906 461
• 03C 906 461 B
• 0281002735 (Bosch, самый распространенный номер на корпусе самого датчика)

2. Номера производителей (OEM):

• Bosch: 0 280 218 118, 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0280218118
• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens: 5WK96685

3. Номера в каталогах других брендов (аналоги):

• Hella: 6PT 009 107-791
• VDO: A2C59512177
• Febi Bilstein: 22200
• ERA: 555370
• Blueprint: ADT31122
• SWAG: 70 90 1526

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на очень широком ряде моделей VAG с двигателями серий EA113 и EA111 (в основном с системой впрыска Simos 7.x, Marelli, Bosch ME7.5).

Volkswagen:

• Golf V (1K) (2003-2008): с двигателями 1.4 л (CAXA, BKG), 1.6 л (BSE, BSG).
• Jetta (1K5) (2005-2010): с двигателями 1.4 л, 1.6 л.
• Passat B6 (3C) (2005-2010): с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BSE, BSG).
• Touran (1T1) (2003-2010): с двигателями 1.4 л, 1.6 л.
• Caddy III (2K) (2004-2015): с двигателями 1.4 л, 1.6 л.
• Tiguan (5N) (2007-2011): с двигателем 1.4 TSI (CAXA).
• Polo Sedan (1V/1P) (2006-2009, для некоторых рынков): с двигателем 1.6 л.
• Scirocco III (13) (2008-2017): с двигателем 1.4 TSI (CAXA).

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (2004-2013): с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BSE, BSG).
• Octavia Tour (1U) (2004-2010): с двигателем 1.6 л.
• Yeti (5L) (2009-2017): с двигателем 1.2 TSI (CBZA, CBZB) — требует уточнения по модификации.
• Superb B6 (3T) (2008-2015): с двигателем 1.4 TSI (CAXA).
• Fabia II (5J) (2007-2014): с двигателями 1.4 л (BXW), 1.6 л (BTS, CCSA).

Seat:

• Leon (1P) (2005-2012): с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI.
• Altea (5P) (2004-2015): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI.
• Toledo (5P) (2004-2009): с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI.

Audi:

• A3 (8P) (2003-2013): с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSG).
• TT (8J) (2006-2014): с двигателем 1.8 TFSI (CDAA) — требует уточнения.

Важное примечание по установке:

1. Обязательная проверка: Несмотря на совпадение номеров, перед покупкой необходимо сверить визуально сам датчик (форму корпуса, расположение патрубка, разъем) со старым.
2. Адаптация: На большинстве моделей после замены датчика требуется программная адаптация нулевого значения (баланса) ДМРВ через диагностический сканер (например, VCDS, ODIS). Без этой процедуры могут сохраниться ошибки или неоптимальная работа двигателя.
3. Причины выхода из строя: Загрязнение чувствительного элемента, обрыв подогревательной нити, механические повреждения, попадание масла из системы вентиляции картера (PCV).

Рекомендация: При возникновении ошибок, связанных с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103), сначала проверьте целостность проводки и разъемов, а также наличие подсоса воздуха во впускном тракте после датчика.