Датчик расхода воздуха 136277887440

Отличный запрос. По номеру 136277887440 это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) для автомобилей концерна Volkswagen Group.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 136277887440 — это ключевой датчик системы управления двигателем. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массу (объем и плотность) воздуха, поступающего в двигатель.

Основная функция: На основе точных данных о количестве поступающего воздуха блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо". Это напрямую влияет на:

• Мощность и приемистость двигателя.
• Экономию топлива.
• Стабильность работы на холостом ходу.
• Экологичность выхлопа (соответствие нормам Евро-4, Евро-5).
• Правильную работу системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Принцип работы: В датчике находится платиновый нагревательный элемент и термодатчики. ЭБУ поддерживает постоянную температуру элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется ЭБУ в цифровой сигнал.

Признаки неисправности:

• Повышенный расход топлива.
• Потеря мощности, "тупой" разгон.
• Неустойчивая работа или остановка на холостом ходу.
• Провалы при нажатии на педаль газа.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Загорание лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики (типовые для данной модели)

• Тип датчика: Термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой).
• Выходной сигнал: Аналоговый или частотный (цифровой) в зависимости от прошивки ЭБУ. Часто используется сигнал с переменной частотой.
• Рабочее напряжение: 12 В от бортовой сети.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно от ~8 до ~550 кг/час (зависит от конкретного двигателя).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса датчика).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или вихревой камерой для стабилизации воздушного потока.
• Разъем: Обычно 5-контактный.

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Оригинальный номер VAG: 03C 906 461 (часто нанесен на корпус). Основные производители и их номера:

1. Bosch (часто OEM-поставщик): 0 280 218 116, 0 280 218 466, 0 280 218 468, 0 986 280 116
2. Pierburg (часто OEM): 7.02184.68.0, 7.22684.12.0
3. VDO / Siemens: 5WK96224
4. Hella: 6PT 009 107-271
5. ERA: 555022
6. FAE: 74227
7. Profit: PRA 0116

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид, маркировку и разъем датчика. Номер 136277887440 часто является номером производителя запчастей (например, Bosch) для рынка послепродажного обслуживания.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями семейства EA111 (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI) и EA211 ранних выпусков.

Volkswagen:

• Polo (с 2009, особенно седан)
• Golf VI (1.4 TSI, 1.6)
• Jetta (с 2005, 1.4 TSI, 1.6)
• Passat B6, Passat CC (1.4 TSI, 1.6)
• Tiguan (ранние выпуски с 1.4 TSI)
• Touran (1.4 TSI, 1.6)
• Caddy (1.4 TSI, 1.6)
• Scirocco (1.4 TSI)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) (1.4 TSI, 1.6)
• Octavia A7 (5E) (ранние 1.4 TSI)
• Yeti (1.2 TSI, 1.4 TSI)
• Rapid (1.4 TSI, 1.6)
• Fabia (1.2 TSI, 1.4, 1.6)
• Superb B6 (3T) (1.4 TSI)

SEAT:

• Leon (1.4 TSI, 1.6)
• Altea (1.4 TSI, 1.6)
• Toledo (1.4 TSI, 1.6)

Audi:

• A1 (1.2 TFSI, 1.4 TFSI)
• A3 8P (1.4 TFSI, 1.6)
• TT 8J (1.4 TFSI)

Важные рекомендации перед покупкой и установкой

1. Точное соответствие: Перед покупкой обязательно проверьте номер, указанный на старом датчике. Лучший ориентир — оригинальный номер VAG (03C 906 461 или аналогичный).
2. Диагностика: Не спешите менять датчик. Считайте ошибки сканером, проверьте текущие показания расхода воздуха на холостом ходу и при прогреве (обычно 2.5-5.5 г/с для атмосферных двигателей и до 10-12 г/с для турбированных).
3. Качество: Рекомендуется покупать датчики от проверенных производителей (Bosch, Pierburg, VDO). Дешевые аналоги часто выходят из строя быстро или показывают некорректные данные.
4. Чистота: При установке убедитесь, что гофра впускного тракта и воздушный фильтр чистые. Утечки воздуха после датчика приведут к неправильным показаниям.
5. Обучение: На некоторых моделях после замены может потребоваться процедура адаптации датчика через диагностический сканер.

Надеюсь, эта информация была полезна!