Датчик расхода воздуха 968328298002

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 968328298002.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor) с номером 968328298002 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет количество тепла, отводимого от нагретого чувствительного элемента потоком всасываемого воздуха. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные вместе с показаниями других датчиков для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и угла опережения зажигания, обеспечивая максимальную мощность, топливную экономичность и минимальный уровень вредных выбросов.

Типичные признаки неисправности данного датчика:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя
• Провалы при нажатии на педаль газа, потеря динамики
• Повышенный расход топлива
• Затрудненный пуск двигателя
• Появление ошибок в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (пленочный, с платиновым нагревательным элементом) | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха по охлаждению нагретого элемента | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода) или цифровой (ШИМ), в зависимости от версии. Для данного артикула чаще всего — аналоговый частотный сигнал. | | Рабочий диапазон | ~ 8 кг/час до ~ 650 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Количество контактов | 6 (шесть) | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой на входе для защиты и выравнивания потока | | Производитель (OEM) | Pierburg (чаще всего), может быть Continental или другие входящие в альянс. |

Парт-номера и взаимозаменяемые аналоги

Этот датчик имеет множество кросс-номеров от разных производителей (OEM и послеmarket).

Основные OEM (оригинальные) номера:

• Pierburg: 7.22684.15.0, 7.22684.16.0
• Volkswagen/Audi: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B
• Seat/Skoda: 06A 906 461

Популярные аналоги от производителей автокомпонентов:

• Bosch: 0 280 218 116, 0 280 218 117
• Siemens/VDO: 5WK9 6672
• Hella: 6PT 009 107-791
• ERA: 550389
• FAE: 74192
• Profit: PFT011
• JP Group: 1251500100

Важно: При замене рекомендуется сверить внешний вид (пластиковый корпус, форма, расположение штекера), количество контактов (6-pin) и маркировку на старом датчике.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 968328298002 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 2.0 л (в основном семейства EA113 и ранние EA111) с системой впрыска Simos.

Примерный список моделей:

Volkswagen:

• Golf V (1K1) с двигателями 1.4 л (75 л.с., 80 л.с.), 1.6 л (102 л.с.)
• Jetta (1K2) с двигателями 1.6 л
• Passat B6 (3C2) с двигателями 1.6 л (102 л.с.)
• Caddy (2K) с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6 л
• Touran (1T1) с двигателями 1.6 л
• Polo Sedan (1V1) с двигателем 1.6 л

Skoda:

• Octavia A5 (1Z3) с двигателями 1.4 л, 1.6 л (102 л.с.)
• Octavia Tour (1U5) с двигателем 1.6 л
• Fabia (5J) с двигателем 1.6 л
• Roomster (5J) с двигателем 1.6 л
• Yeti (5L) с двигателем 1.6 л (на ранних версиях)

Audi:

• A3 8P (2003-2012) с двигателями 1.6 л (102 л.с.)
• TT 8J (2006-2014) с двигателем 1.8 л TSI (на некоторых версиях, требуется уточнение)

Seat:

• Leon (1P1) с двигателями 1.4 л, 1.6 л
• Altea (5P1) с двигателем 1.6 л
• Toledo (5P2) с двигателем 1.6 л

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Данный список является ориентировочным. Перед покупкой необходимо обязательно проверить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по каталожному номеру старого датчика. На двигателях с системой Simos 7.x и более новых (например, на поздних версиях EA111) могли использоваться другие модификации ДМРВ.