Датчик расхода воздуха 034133471K

Отличный выбор датчика. 034133471K — это массовый расходомер воздуха (ДМРВ) производства Pierburg (входит в концерн Continental), один из самых распространенных и надежных датчиков в линейке.

Полное описание

Датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор) 034133471K

Датчик предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик использует термоанемометрический принцип. В проходящем потоке воздуха находится нагреваемый платиновый чувствительный элемент. Электронный блок датчика поддерживает на нем постоянную температуру (примерно на 100-120°C выше температуры входящего воздуха). Количество электрической энергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это напряжение (или частотный сигнал — в зависимости от типа) передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя.

Назначение: На основе данных с ДМРВ ЭБУ рассчитывает длительность импульсов впрыска топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси (соотношения ~14.7:1). Неверные показания датчика приводят к нарушениям в работе двигателя: повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивым оборотам холостого хода, затрудненному пуску.

Конструкция: Датчик состоит из пластикового корпуса с разъемом, внутри которого расположены измерительный элемент и плата с электронной схемой обработки сигнала. Устанавливается во впускном патрубке между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Технические характеристики

• Производитель: Pierburg / Continental
• Тип: Термоанемометрический, с подогревом (Hot Film MAF)
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5V). Это ключевая характеристика, отличающая его от более старых частотных датчиков BOSCH.
• Рабочее напряжение: 12 В
• Количество контактов разъема: 5 (используются не все, распиновка стандартная для Pierburg)
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 1.4 - 2.5 литра.
• Рабочая температура среды: -40°C до +120°C
• Степень защиты: IP6K9K (высокая защита от пыли и водяных струй)
• Особенность: Часто поставляется без уплотнительного кольца, которое необходимо докупать отдельно или использовать старое (артикул кольца: N 903 168 02).

Прямые парт-номера (кроссы)

Это оригинальные и альтернативные номера того же датчика от различных производителей:

Оригинал / Аналоги:

• Pierburg: 7.02184.18.0, 7.22684.18.0
• Continental: F00C2G2018
• VAG / Audi / Volkswagen (оригинал): 034133471K, 034133471L, 034133471J (часто предшествующие ревизии)
• BMW (оригинал): 13627563147, 13627838183
• Mercedes-Benz (оригинал): A0000940149

Производители запчастей (аналоги):

• Bosch: 0280218122, 0280218116
• Siemens: 5WK96212
• Hella: 6PT009107491
• FAE: 34221
• ERA: 555031
• JP Group: 1253000700

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на огромном количестве моделей концерна Volkswagen AG, а также на BMW, Mercedes и других.

Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat):

• Audi: A3 (8L), A4 (B6, B7), A6 (C5), TT (8N)
• Volkswagen: Golf IV (1J1), Bora (1J2), Passat B5, B5.5, Passat B6 (до рестайлинга), Touran (1T1), Caddy (2K)
• Skoda: Octavia I (1U), Octavia II (1Z до 2008 г.), Superb I (3U), Fabia I (6Y)
• Seat: Leon I (1M), Toledo II (1M), Altea (5P)

Двигатели VAG, на которые часто ставился:

• Бензиновые: 1.4 л (AUA, AWY, AXU, BCA, BUD), 1.6 л (AVU, AUS, BGU, BSE, BSF), 1.8 л (AGN, AWT), 2.0 л (AZJ, BLR, BLX, AXX, BWA, BPY — для 4-цилиндровых TFSI), 2.5 л (BGB, BPS).
• Дизельные (с системой Common Rail): 1.9 л TDI (ASZ, ARL, BLT), 2.0 л TDI (AZV, BKD, BMN).

BMW:

• Серии 1 (E81, E82, E87, E88) с двигателями N43, N45, N46
• Серии 3 (E90, E91, E92, E93) с двигателями N43, N45, N46
• Модели: 116i, 118i, 120i, 316i, 318i, 320i (атмосферные бензиновые 4-цилиндровые)

Mercedes-Benz:

• Модели с двигателями M266 (например, A-Class W169, B-Class W245)

ВАЖНО: Данный датчик имеет аналоговый выход (0-5В). Он НЕ СОВМЕСТИМ с автомобилями, рассчитанными на частотный ДМРВ (например, старые двигатели VAG с номерами Bosch 0281002004 и т.п.). При подборе всегда сверяйте номер на старом датчике и технические данные конкретной модели двигателя.