Датчик расхода воздуха 06A906461NX

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 06A 906 461 NX.

Описание и функция

Датчик расхода воздуха 06A 906 461 NX (MAF-сенсор, Mass Air Flow Sensor) — это ключевой компонент системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen Group. Он устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра.

Основная функция: Точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска и управления моментом зажигания. От его точных показаний напрямую зависят мощность, топливная экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Принцип работы: Данная модель, скорее всего, использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический нагреватель). Электроника датчика поддерживает его температуру постоянной. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал (чаще всего частотный или переменного напряжения), который считывается ЭБУ.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение) или цифровой (частота) — зависит от конкретной реализации в модели авто.
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Зависит от двигателя, но рассчитан на широкий диапазон — от холостого хода до максимальной нагрузки.
• Корпус: Пластиковый, с интегрированной измерительной трубкой.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контактов).
• Рабочая температура: Рассчитан на работу в условиях подкапотного пространства.
• Особенности: Часто содержит встроенный датчик температуры всасываемого воздуха (IAT).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 06A 906 461 NX имеет множество прямых аналогов и замен. Внимание: При замене всегда лучше сверить внешний вид и разъем датчика.

Основные оригинальные / OEM номера:

• 06A 906 461 (базовый номер)
• 06A 906 461 N
• 06A 906 461 M
• 06A 906 461 L
• 06A 906 461 B
• 036 906 461 (старый номер формата)
• 036 906 461 C

Номера крупных производителей (качественные аналоги):

• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 113, 0 280 218 107
• Siemens / VDO: 5WK9 6672, 5WK9 6673
• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.02184.30.0
• ERA: 550370
• Blueprint: ADT33338

Совместимые модели автомобилей

Датчик 06A 906 461 NX и его аналоги широко применялись на популярных моделях VW, Audi, Skoda, Seat с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA827 (распространенные 1.6L MPI 8V и 16V).

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, AUS, APF, AVU, BFQ) 1997-2006
• Bora (1J2) с двигателями 1.6 л 1998-2005
• Jetta IV (1J2) с двигателями 1.6 л
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AEB, ALT, ANB) 1996-2000
• Passat B5.5 (3B3) с двигателями 1.6 л 2000-2005
• Caddy (9K9, 9U5) с двигателями 1.6 л
• Polo Sedan (9KV) с двигателями 1.6 л

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 л 1996-2003
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 л 1994-2001
• TT 8N (1N) с двигателями 1.6 л (не для всех версий)

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.6 л (AEH, AKL, AEE, AEF, ALM) 1996-2010
• Octavia I (1U3) с двигателями 1.6 л
• Fabia I (6Y2) с двигателями 1.6 л (AEE, ALM, AEF) 1999-2007

Seat:

• Leon I (1M1) с двигателями 1.6 л 1999-2005
• Toledo II (1M2) с двигателями 1.6 л 1998-2004
• Alhambra (7V8) с двигателями 1.6 л (для некоторых модификаций)

Важное примечание

Перед покупкой обязательно:

1. Сверьте старый датчик. Убедитесь, что корпус и электрический разъем идентичны.
2. Проверьте номер на своем старом датчике. Он может отличаться от каталожного номера для вашего VIN.
3. Используйте VIN-код автомобиля для наиболее точного подбора запчасти в специализированных каталогах (например, ETKA, TecDoc).
4. Признаки неисправности этого датчика: повышенный расход топлива, потеря мощности, неровная работа на холостом ходу, рывки при разгоне, ошибки в ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).

Данный датчик является надежным, но из-за загрязнения чувствительного элемента (масляный налет из-за системы вентиляции картера) со временем может выдавать некорректные показания.