Датчик расхода воздуха 07C906461

Отличный запрос. Вот подробное описание датчика расхода воздуха с оригинальным номером 07C 906 461.

Описание и назначение

Датчик расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) с артикулом 07C 906 461 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей концерна Volkswagen AG. Его основная функция — точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор.

На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо". Это напрямую влияет на:

• Мощность и приемистость двигателя.
• Экономию топлива.
• Стабильность работы на холостом ходу.
• Экологичность выхлопа (соответствие нормам Евро-4/5).
• Корректную работу системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Принцип действия: Данный датчик, как правило, использует пленочную (термоанемометрическую) технологию. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент, и ЭБУ измеряет количество электрической энергии, необходимой для поддержания его температуры постоянной. Чем больше масса воздушного потока, тем больше требуется энергии. Этот сигнал и является основным для расчета.

Технические характеристики (общие для данного типа)

• Тип датчика: Пленочный термоанемометрический датчик массы воздуха (Hot Film MAF).
• Измеряемый параметр: Масса воздуха (кг/час или г/сек).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частота или напряжение, изменяющиеся в зависимости от расхода) или цифровой (широтно-импульсная модуляция - ШИМ), в зависимости от конкретного применения.
• Диапазон измерений: Обычно до ~550 кг/час (зависит от калибровки под двигатель).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой/решеткой на входе для защиты и выравнивания воздушного потока.
• Разъем: Обычно 5-пиновый (контактов).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха).

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Производители и поставщики используют свои номера для этого же или аналогичного датчика. Вот основные парт-номера:

1. Оригинальные / OEM номера VAG Group:

• 07C 906 461 (основной номер)
• 0 281 002 808 (номер производителя Bosch, часто нанесен на корпус)
• 06A 906 461 (близкий аналог, часто взаимозаменяем)
• 036 906 461 (аналог)

2. Номера сторонних производителей (качественные аналоги):

• Bosch: 0 281 002 808, 0281002808
• Hella: 6PU 009 107-491
• Pierburg: 7.02184.29.0
• Siemens: 5WK9 6673
• VDO: A2C59512177

3. Номера в каталогах крупных дистрибьюторов:

• Febi Bilstein: 33445
• SWAG: 70 90 0146
• ERA: 555233
• Blue Print: ADT31330

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика, разъем и маркировку на старом и новом устройстве.

Совместимые модели автомобилей (примеры применения)

Датчик 07C 906 461 и его прямые аналоги устанавливались на следующие модели (список неполный, всегда необходима проверка по VIN):

Volkswagen:

• Volkswagen Caddy (2K) 2004-2015 (с двигателями 1.6 MPI)
• Volkswagen Golf V (1K) 2003-2008 (с двигателями 1.6 FSI, 2.0 FSI)
• Volkswagen Jetta (1K, 5C) 2005-2010 (1.6 FSI)
• Volkswagen Passat B6 (3C) 2005-2010 (с двигателями 1.6 FSI)
• Volkswagen Tiguan (5N) 2007-2011 (1.4 TSI, 2.0 TSI ранних выпусков)
• Volkswagen Touran (1T) 2003-2010 (1.6 FSI)

Audi:

• Audi A3 8P (2003-2012) с двигателями 2.0 FSI (BPY, BWA)
• Audi TT 8J (2006-2014) с двигателями 2.0 TFSI

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z) 2004-2013 (1.6 FSI, 2.0 FSI)
• Skoda Superb B6 (3T) 2008-2015 (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Skoda Yeti (5L) 2009-2017 (1.2 TSI, 1.8 TSI)

Seat:

• Seat Altea (5P) 2004-2015
• Seat Leon (1P) 2005-2012 (1.6 FSI, 2.0 FSI)
• Seat Toledo (5P) 2004-2009

Основные двигатели, для которых применяется данный датчик:

• 1.6 FSI (коды двигателей: BAG, BLF, BLP, BLR)
• 2.0 FSI (коды двигателей: BPY, BWA, BWL)
• 1.4 TSI (ранние версии, например CAXA)
• 1.8 TSI (ранние версии, например BZB)
• 2.0 TSI (ранние версии, например CAWA, CCZA)

Важное примечание

Перед покупкой обязательно проверьте маркировку на своем старом датчике и сверьтесь с каталогом по VIN-коду вашего автомобиля. На разных модификациях одного двигателя могут использоваться разные датчики, и неверный выбор может привести к ошибкам и некорректной работе двигателя.