Датчик расхода воздуха 0K32A-13-210

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 0K32A-13-210.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) 0K32A-13-210 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация в реальном времени передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на ее основе рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования эффективной топливовоздушной смеси.

Основная функция: Обеспечение соответствия экологическим нормам (Евро-4/5), повышение экономичности и улучшение динамических характеристик двигателя за счет точного дозирования топлива.

Принцип работы: Датчик использует термоанемометрический принцип. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры. Проходящий через датчик воздух охлаждает этот элемент. Электроника датчика измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры элемента. Чем больше масса воздуха, тем больший ток требуется, что и является измерительным сигналом. Встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ) дополняет эти данные.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с пленочным нагреваемым чувствительным элементом | | Измеряемые параметры | 1. Массовый расход воздуха (кг/ч или г/с)
2. Температура воздуха на впуске (°C) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал по напряжению или ШИМ (PWM), а также цифровой сигнал по шине LIN в зависимости от модификации. Для 0K32A-13-210 характерен цифровой (частотный) выходной сигнал. | | Количество контактов | 6 контактов (используются не все, распиновка зависит от конкретного применения) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Рабочая температура | От -40 °C до +120 °C (для корпуса датчика) | | Диапазон измерения расхода | Примерно от 8 до 550 кг/ч (зависит от калибровки под двигатель) | | Калибровочный номер | HFM6 — это внутреннее семейство датчиков от производителя Bosch. 0K32A-13-210 является одной из калибровок в этом семействе. | | Производитель (OEM) | Robert Bosch GmbH (поставляется на конвейер) |

Парт-номера и артикулы

Оригинальный номер является основным для заказа. Аналоги могут иметь другие номера.

• Оригинальный номер VAG: 0K32A-13-210
• Номер производителя (Bosch): 0 986 AF2 561 (основной номер Bosch для этой калибровки)
• Аналоги и кроссы:
  • Pierburg: 7.02184.29.0
  • VDO / Siemens: 5WK9 7210
  • Hella: 6PT 009 107-271
  • Универсальные аналоги послепродажного рынка: Часто продаются под номерами, привязанными к моделям авто (например, для Skoda Yeti 1.2 TSI и т.д.).

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, разъем и маркировку на корпусе нового датчика со старым.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 0K32A-13-210 применялся на ряде моделей концерна VAG с бензиновыми двигателями небольшого объема с турбонаддувом (TSI / TFSI) в период примерно 2009-2016 годов.

Audi:

• Audi A1 (8X) с двигателем 1.2 TFSI (CAXA, CBZB)
• Audi A3 (8P) с двигателем 1.2 TFSI

Volkswagen:

• Volkswagen Polo (6R) с двигателем 1.2 TSI (CBZB)
• Volkswagen Golf VI (5K) с двигателем 1.2 TSI
• Volkswagen Tiguan (5N) с двигателем 1.4 TSI (CAXC)
• Volkswagen Jetta (16) с двигателем 1.2 TSI
• Volkswagen Passat B7 с двигателем 1.4 TSI

Skoda:

• Skoda Yeti (5L) с двигателем 1.2 TSI (CBZB)
• Skoda Octavia A5 (1Z) с двигателем 1.2 TSI
• Skoda Rapid (NH) с двигателем 1.2 TSI
• Skoda Fabia II (NJ) с двигателем 1.2 TSI

SEAT:

• SEAT Leon (1P) с двигателем 1.2 TSI
• SEAT Ibiza (6J) с двигателем 1.2 TSI

Примечание по совместимости:

• Критически важна именно калибровка датчика (номер 0K32A-13-210). Датчики с других двигателей (например, 1.4 TSI другого поколения или 1.6 MPI) не являются взаимозаменяемыми, даже если они физически подходят по разъему. Их использование приведет к некорректной работе двигателя, ошибкам по расходу воздуха и повышенному расходу топлива.
• Перед покупкой необходимо убедиться в соответствии номера на вашем старом датчике, а также в актуальности данных по VIN-коду вашего автомобиля через электронные каталоги или у официального дилера.