Датчик расхода воздуха 1001-RF198-2

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 1001-RF198-2.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) 1001-RF198-2 — это электронный прибор, предназначенный для точного измерения массы воздушного потока, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип действия и важность: Датчик установлен во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он работает по принципу термоанемометра. Внутри него находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевая пластина). Проходящий через датчик воздух охлаждает этот элемент. Для поддержания постоянной температуры элемента требуется определенный электрический ток. Чем больше масса всасываемого воздуха, тем больше тока требуется для нагрева. Измеряя этот ток, блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает массовый расход воздуха.

Эта информация является критически важной для ЭБУ для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, обеспечения правильного стехиометрического состава топливно-воздушной смеси (14.7:1) и, как следствие, для:

• Стабильной работы двигателя на всех режимах.
• Низкого расхода топлива.
• Снижения вредных выбросов.
• Правильной работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу, рывкам при разгоне и повышенному содержанию вредных веществ в выхлопе.

Технические характеристики

Для датчика 1001-RF198-2 характерны следующие технические параметры:

| Параметр | Характеристика / Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом) | | Номинальное напряжение питания | 12 В | | Рабочее напряжение | 8 - 16 В | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока (0-5 В) или ШИМ (PWM), в зависимости от версии прошивки | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | ~ 8 до 450 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура окружающей среды | -40 °C ... +120 °C | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) | | Класс точности | Высокий (± 2-3%) | | Исполнение корпуса | Пластиковый корпус с металлическим фланцем для крепления | | Присоединительный разъем | Цилиндрический, 5-контактный | | Резьба для крепления | Стандартная метрическая резьба (как правило, М5 или М6) | | Вес | ~ 100-150 г |

Парт-номера (Аналоги и OEM-номера)

Этот датчик является популярным артикулом и имеет множество прямых аналогов и оригинальных номеров от различных производителей.

Оригинальные / OEM номера:

• General Motors (GM): 25180794, 25191472, 25323014, 25323015
• ACDelco: 213-4672
• VDO / Siemens: A2C59512187, A2C59512187S

Прямые аналоги и кроссы:

• FAE: 76198
• ERA: 553186
• Hella: 6PU 009 437-271
• JP Group: 1152910100
• Metelli: 841900
• Profit: PD191002
• Stark: ST-112068
• SWAG: 70 90 0618
• HMS: 1200871

Внимание! При замене всегда рекомендуется физически сравнить старый датчик с новым (форму корпуса, расположение патрубков, разъем) и по возможности сверить маркировки.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 1001-RF198-2 широко применяется на автомобилях концерна General Motors, выпущенных в 2000-х годах, особенно на платформах с двигателями серий Ecotec (L61, L91, L850 и др.).

Частичный список совместимых моделей:

• Chevrolet:

  • Chevrolet Aveo (T200, T250) (~2003-2008)
  • Chevrolet Cruze (J300)
  • Chevrolet Captiva (C100)
  • Chevrolet Orlando
  • Chevrolet Lacetti (T250)
  • Chevrolet Rezzo
  • Chevrolet Nubira (J150)

• Daewoo:

  • Daewoo Lacetti
  • Daewoo Nubira
  • Daewoo Matiz (M200)
  • Daewoo Leganza
  • Daewoo Magnus / Evanda

• Opel:

  • Opel Astra H
  • Opel Vectra C
  • Opel Zafira B
  • Opel Meriva A
  • Opel Antara

• Suzuki:

  • Suzuki Forenza
  • Suzuki Reno

• Holden:

  • Holden Astra
  • Holden Viva

Важное примечание: Данный список не является исчерпывающим. Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-номеру вашего автомобиля или по каталожным номерам старого датчика. Установка неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя.