Датчик расхода воздуха 197400-5111

Конечно, вот подробное описание датчика расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 197400-5111.

Общее описание

Датчик расхода воздуха 197400-5111 — это термоанемометрический датчик (пленочного типа), предназначенный для измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД). На основе его сигналов блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования качественной топливно-воздушной смеси.

Производитель: ОАО «Импульс» (г. Ставрополь), один из основных поставщиков на конвейер АвтоВАЗа. Применение: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемой пленочной чувствительной зоной | | Принцип действия| Измерение массы воздуха путем поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента и измерения мощности, необходимой для этого. | | Выходной сигнал | Аналоговый постоянного тока (частотный выход для более старых моделей не характерен). Напряжение изменяется в зависимости от расхода воздуха. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Диапазон измерений | ~8...550 кг/час (точные значения зависят от калибровки ЭБУ) | | Напряжение выходного сигнала (приблизительно) | На холостом ходу: 1.00 - 1.04 В
При ~3000 об/мин: 1.8 - 2.2 В | | Калибровочные данные | Зашиты в ПЗУ датчика и индивидуальны для каждого серийного номера. Важны для корректной работы с ЭБУ. | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем крепления. | | Разъем | Штекерный разъем, 4 или 5 контактов (в зависимости от модификации). | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Средний ресурс | 80 000 - 150 000 км, зависит от состояния воздушного фильтра. |

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Датчик 197400-5111 имеет множество прямых аналогов и номеров, под которыми поставляется на рынок.

Основные каталожные номера:

• 21083-1130010-10 — самый распространенный номер для рынка запчастей. Это прямой и наиболее вероятный аналог.
• 197400-5111-01, 197400-5111-02, 197400-5111-03, 197400-5111-10 — различные модификации и производственные серии.
• 21083-1130010-20
• 0 280 218 116 — номер в каталоге Bosch (Bosch является разработчиком технологии и часто производит компоненты для "Импульса").
• AVTOVAZ: 21083-1130010

Аналоги от других производителей:

• ПЕКАР (Россия): 21083-1130010
• БОШ (Bosch): 0 280 218 116
• СтартВОЛЬТ (StartVOLT): SV-197400-5111

Совместимые модели автомобилей

Датчик 197400-5111 и его прямой аналог 21083-1130010-10 применялись на множестве моделей ВАЗ с инжекторными двигателями и контроллерами (ЭБУ) семейства Январь 5.1.x, VS (Ителма), BOSCH M1.5.4.

ВАЗ (LADA):

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем 1.5л)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5л 8кл)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (с двигателями 1.5л 8кл)
• ВАЗ 1117 «Калина» (ранние выпуски с двигателем 1.6л 8кл)
• ВАЗ 2170 «Приора» (ранние выпуски с двигателем 1.6л 8кл)

Важное примечание по совместимости:

1. Калибровка: Датчики могут быть физически идентичны, но иметь разную калибровку под конкретный тип ЭБУ. При замене желательно выбирать датчик с номером, идентичным старому.
2. Состояние воздушного фильтра: Неисправный или загрязненный воздушный фильтр — основная причина преждевременного выхода ДМРВ из строя.
3. Диагностика: Перед заменой рекомендуется проверить напряжение выходного сигнала мультиметром или сканером, а также осмотреть целостность патрубков и соединений на предмет подсоса неучтенного воздуха.

Рекомендация: При покупке обращайте внимание на упаковку и наличие маркировки ОАО «Импульс». Качество оригинальных датчиков «Импульс», как правило, выше, чем у многих noname-аналогов.