Датчик расхода воздуха 197400-6050

Отличный запрос. Вот подробное описание датчика расхода воздуха с каталожным номером 197400-6050, основанное на данных из открытых каталогов и технической документации.

Описание

Датчик расхода воздуха 197400-6050 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор), предназначенный для измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД), предоставляя контроллеру (ECU) данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Датчик устанавливается между воздушным фильтром и дроссельным узлом. Принцип работы основан на поддержании постоянной температуры нагреваемого элемента (проволочки или пленки). Чем больше поток воздуха, тем больше энергии требуется для его нагрева. Измеряя эту энергию, ЭБУ определяет массовый расход воздуха.

Основное применение: двигатели автомобилей Hyundai и Kia, а также их аналогов, выпущенных в конце 1990-х - 2000-х годах.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с пленочным или проволочным чувствительным элементом. | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (цифровой) в зависимости от модификации. Наиболее распространен аналоговый вариант. | | Напряжение питания | 12 В от бортовой сети автомобиля. | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (воздушного потока). | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному патрубку. | | Разъем | Обычно 4-контактный (Питание, "Масса", Сигнал, Опционально - температурный сигнал или обратная связь). | | Вес | ~ 100-150 г. |

Примечание: Точные электрические характеристики (график зависимости напряжения/частоты от расхода воздуха) являются уникальными для данной модели и прописаны в прошивке ЭБУ двигателя.

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Производитель оригинальной запчасти — Hyundai/Kia. Датчик также выпускался под многочисленными номерами других брендов и производителей комплектующих.

Оригинальные и основные аналоги:

• Hyundai: 197400-6050, 197400-6050-3H, 197400-6050-4H, 197400-6051, 197400-6080
• Kia: 197400-6050, 0 280 212 113 (часто встречается как номер Bosch для этого датчика)
• GM Daewoo: 197400-6050, 96365018
• Bosch: 0 280 212 113, 0 280 212 107
• Pierburg: 7.22684.15.0
• SMPE (Владимир): MRG-356
• FAE: 32230
• ERA: 555010
• JP Group: 1257001100

Важно: Перед покупкой аналога необходимо визуально сравнить датчик (форму корпуса, расположение фланца, разъем) с оригиналом, так как при одинаковой электрической схеме могут быть механические отличия.

Совместимые модели автомобилей

Датчик применялся на широком ряде популярных моделей Hyundai и Kia с бензиновыми двигателями.

Hyundai:

• Hyundai Accent (LC, MC) с двигателями 1.3L (G4EH), 1.5L (G4EC, G5EC), 1.6L (G4ED)
• Hyundai Elantra (XD, HD) с двигателями 1.6L (G4ED), 1.8L (G4GB)
• Hyundai Tucson (JM) с двигателем 2.0L (G4GC)
• Hyundai Sonata (EF, NF) с двигателями 2.0L (G4GC), 2.4L (G4JS)
• Hyundai Santa Fe (SM) с двигателем 2.4L (G4JS)
• Hyundai Matrix (FC) с двигателями 1.6L (G4ED), 1.8L (G4GB)
• Hyundai Getz (TB) с двигателями 1.3L (G4EH), 1.5L (G4EC), 1.6L (G4ED)

Kia:

• Kia Rio (JB) с двигателем 1.5L (G4EC)
• Kia Spectra (SD) с двигателями 1.6L (G4ED), 1.8L (G4GB)
• Kia Cerato (LD) с двигателями 1.6L (G4ED), 2.0L (G4GC)
• Kia Ceed (ED) с двигателем 1.6L (G4ED)
• Kia Sportage (JE) с двигателем 2.0L (G4GC)
• Kia Sorento (BL) с двигателем 2.4L (G4JS)

Другие/Аналоги:

• Chevrolet / Daewoo Lanos (1.5L), Nubira, Leganza
• ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2114, 2115 с двигателями 1.5L / 1.6L (2111, 21114) при установке инжекторной системы управления GM ISFI-2S (так называемая "GM-овская" система).

Признаки неисправности

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при наборе скорости.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Ошибки в памяти ЭБУ: P0100 (неисправность цепи ДМРВ), P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).

Рекомендация: При возникновении подозрений на неисправность ДМРВ рекомендуется провести компьютерную диагностику и проверку параметра "Массовый расход воздуха" в реальном времени. Частой причиной некорректных показаний является подсос неучтенного воздуха после датчика (через трещины в патрубках, уплотнения).