Датчик расхода воздуха 213-179

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха (ДМРВ) 213-179 — это один из самых распространенных и надежных датчиков для автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха 213-179 (также часто называемый ДМРВ или MAF-сенсор) является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ. Он устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Основная функция: точное измерение массы воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) использует эти данные для расчета оптимального количества топлива, необходимого для формирования правильной топливно-воздушной смеси (соотношения "14.7:1" для режима холостого хода и частичных нагрузок). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя и трудностям с запуском.

Тип датчика: Аналоговый, на основе нагреваемой нити (термоанемометрический). Принцип работы основан на поддержании постоянной температуры платиновой нити, обдуваемой потоком воздуха. Чем больше воздуха проходит, тем больше тока требуется для нагрева нити. Этот ток преобразуется в выходное напряжение, которое и считывает ЭБУ.

Технические характеристики

• Тип: Аналоговый, нитевой (термоанемометрический).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение постоянного тока.
• Рабочий диапазон измеряемого расхода воздуха: примерно от 8 до 550 кг/час.
• Диапазон выходного напряжения:
  • При нулевом расходе (ключ зажигания включен, двигатель не работает): 0.996...1.01 В
  • Номинальное напряжение для исправного датчика на холостом ходу (~850 об/мин): 1.01...1.03 В
  • ВАЖНО: Напряжение нового датчика должно быть в пределах 0.998...1.003 В. Значение выше 1.05 В часто указывает на загрязнение или износ.
• Время прогрева: Менее 10 секунд.
• Рабочая температура: От -45°C до +120°C.
• Срок службы: Не менее 3000 моточасов (зависит от состояния воздушного фильтра).
• Производитель (оригинал/основной поставщик): ОАО "Автоэлектроника" (г. Калуга), также известный как "КААЭ".
• Вес: ~ 0.2 кг.

Парт-номера и аналоги

Оригинальный номер для заказа у официальных дилеров: 21083-1130010-20 (или просто 21083-1130010). Номер 213-179 — это заводской артикул самого датчика от производителя "Автоэлектроника".

Распространенные аналоги и номера для поиска в магазинах:

• Bosch: 0 280 218 037
• ПЕКАР (Pekar): 213-179
• Самара (ССС): 213-179
• Автоприбор: 213-179
• Старый аналог (предыдущая версия): 21083-1130010-10 (ДАДа-5В, артикул 116-179)

Внимание: Датчики с окончанием -20 (21083-1130010-20) имеют улучшенную конструкцию и повышенную устойчивость к обратным вспышкам в коллекторе. Рекомендуется использовать именно их.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 213-179 применяется на большинстве инжекторных автомобилей ВАЗ "классического" семейства и первых моделях "Самара-2", оснащенных контроллерами GM, Январь-4, Январь-5.х, VS (Итэлма), МИКАС.

Устанавливается на автомобили:

• ВАЗ 2104, 2105, 2107 (инжектор) с двигателями 1.5L, 1.6L (8 клапанов).
• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (инжектор) с двигателями 1.5L, 1.6L (8 клапанов).
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (ранние выпуски, примерно до 2003-2004 гг.) с 8-клапанными двигателями 1.5L (2111) и 1.6L (21114). Для 16-клапанных двигателей (2112) этот датчик не подходит!
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (инжектор) с 8-клапанными двигателями 1.5L и 1.6L.
• LADA 4x4 (Нива) 2121, 21213, 21214 (инжектор) с двигателями 1.7L (21214) и ранними инжекторными модификациями.
• LADA Samara (1117, 1118, 1119) с 8-клапанными двигателями 1.5L, 1.6L.

ВАЖНОЕ УСЛОВИЕ СОВМЕСТИМОСТИ: Датчик 213-179 (21083-1130010-20) совместим ТОЛЬКО с системами управления, которые используют аналоговый сигнал ДМРВ. Он работает в паре с контроллерами (ЭБУ):

• GM ISFI-2S (бортовой номер 2111-1411020-20, -40, -60, -70)
• Январь 4.1 (2111-1411020-10)
• **Январь 5.1.**х (2111-1411020-30, -31, -32)
• VS (Итэлма) 5.1 (2111-1411020-41, -42)
• МИКАС 7.1, МИКАС 10.3

Не подходит для автомобилей с контроллерами Bosch M7.9.7, Январь 7.2, а также для всех 16-клапанных двигателей (2112, 21124, 21126 и т.д.), так как в них используются датчики с цифровым (частотным) выходным сигналом (например, 216.0, 217.0).

Рекомендация: Перед покупкой проверьте маркировку на своем старом датчике и тип ЭБУ вашего автомобиля.