Датчик расхода воздуха 213-270

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) 213-270.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 213-270 — это аналоговый термоанемометрический датчик, широко применяемый в системах управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями. Он является одним из самых распространенных и надежных датчиков этого типа.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или пленки). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, получая сигнал напряжения с датчика, рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Назначение: Корректная работа ДМРВ критически важна для:

• Стабильной работы двигателя на всех режимах.
• Низкого расхода топлива.
• Соблюдения экологических норм (токсичности выхлопа).
• Динамики разгона автомобиля.

Расположение: Устанавливается между воздушным фильтром и резиновым патрубком, ведущим к дроссельной заслонке.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый (термоанемометрический) | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/ч) | | Напряжение питания | +12 В (от бортовой сети через ЭБУ) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (0...5 В) | | Рабочий диапазон | ~8 до 550 кг/час | | Полярность | Обязательна при подключении | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический | | Чувствительный элемент | Платиновая нить/пленка | | Рабочая температура | -40°C до +120°C | | Средний срок службы | 80 000 - 150 000 км (зависит от состояния воздушного фильтра) | | Вес | ~ 150 г |

Примерная зависимость выходного напряжения от расхода (ориентировочно):

• На холостом ходу: 0.99 - 1.02 В
• ~ 10 кг/ч: 1.3 В
• ~ 100 кг/ч: 2.1 В
• ~ 300 кг/ч: 3.5 В
• ~ 450 кг/ч: 4.5 В

Парт-номера (артикулы) и производители

Оригинальный каталожный номер ВАЗ: 213-270

Альтернативные и коммерческие номера:

• Bosch: 0 280 218 004
• ПЭК (Россия): ДМРВ 213-270
• Самара (АО "Автоэлектроника"): 213-270

Производители: Оригинальные датчики поставлялись компанией Bosch и производились в России на АО "Автоэлектроника" (г. Самара, торговая марка "Самара") и позже на ПЭК (Поволжский электронный комбинат).

Совместимые модели автомобилей

Датчик 213-270 применялся на большинстве инжекторных автомобилей ВАЗ с 8-клапанными двигателями, оснащенных контроллерами (ЭБУ) семейства GM (VS 5.1, VS 7.9, VS 9.2, Ителма) и Январь 4.1, 5.1.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (8-клапанные двигатели)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (8-клапанные двигатели)
• ВАЗ 1117 "Калина", 1118, 1119 (ранние выпуски с 8-кл. двигателями)
• ВАЗ 2170 "Приора" (ранние выпуски с 8-кл. двигателями)
• ВАЗ 2121, 21214 "Нива" (с инжекторным двигателем 1.7 л)
• ВАЗ 2123 "Шевроле-Нива" (ранние выпуски)

ВАЖНО по совместимости:

1. Не путать с 21083-1130010-10 / 0 280 218 037: Датчики 213-270 и 21083...-10 не являются взаимозаменяемыми, так как имеют разные градуировочные характеристики (зависимость "напряжение-расход"). Установка неподходящего датчика приведет к некорректной работе двигателя.
2. Внешнее сходство: Датчики 213-270 и 21083...-10 (а также более поздние 0 280 218 116) часто выглядят одинаково, но имеют разные маркировки. Перед покупкой необходимо проверять номер на старом датчике.
3. Совместимость по разъему: Датчик имеет стандартный разъем и при несовпадении характеристик может физически подключиться к проводке, но это приведет к ошибкам в работе двигателя.

Рекомендация: При замене всегда сверяйте каталожный номер на корпусе вашего старого датчика. Для точного подбора по VIN-номеру автомобиля лучше обратиться к официальным каталогам или специалистам.