Датчик расхода воздуха 213-3454
тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 213-3454
Отличный выбор! Датчик расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 213-3454 — это один из самых распространенных и надежных датчиков для автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями. Вот подробное описание и вся необходимая информация.
Описание и назначение
Датчик массового расхода воздуха 213-3454 (также широко известен как ДМРВ BOSCH 0 280 218 116) является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД). Он установлен между воздушным фильтром и дроссельным узлом.
Основная функция: Точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Контроллер (ЭБУ) использует эти данные для расчета оптимального количества топлива, необходимого для формирования правильной топливно-воздушной смеси (14.7:1 для режима сгорания). От его исправности напрямую зависят мощность, экономичность, стабильность работы двигателя и содержание вредных веществ в выхлопных газах.
Принцип работы: В основе лежит платиновый нагревательный элемент (нить). Контроллер поддерживает на нем постоянную температуру. Поток входящего воздуха охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры через него пропускается больший ток. Изменение этого тока (напряжения) прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал для ЭБУ.
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, с платиновой нагревательной нитью (термоанемометрический) | | Производитель | ОАО «Автоэлектроника» (г. Калуга) по лицензии Bosch. Является полным аналогом Bosch. | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение в диапазоне 0.996...1.041 В (для нового датчика) | | Рабочий диапазон измеряемого расхода воздуха | От 8 до 550 кг/час (в зависимости от модели двигателя) | | Диапазон рабочих температур | От -45°C до +120°C | | Класс защиты | IP50 | | Вес | ~ 0.1 кг | | Ресурс | В среднем 50-80 тыс. км, сильно зависит от состояния воздушного фильтра. |
Важное примечание по напряжению: Напряжение выходного сигнала (Uдмрв) — главный диагностический параметр.
- Новый датчик: 0.996 – 1.041 В.
- Нормальное состояние (допустимый износ): 1.010 – 1.030 В.
- Критический износ (требует замены): > 1.035 – 1.040 В и выше.
- Неисправность / обрыв: Напряжение стремится к 0 В или превышает 4.5 В.
Парт-номера и прямые аналоги
- Bosch: 0 280 218 116 (оригинальный номер, "родной" для этого датчика)
- GM: 2111-1130010-20 (официальный артикул АвтоВАЗ для более поздних производств)
- Пекар (Pekar): 213-3454-П (российский аналог)
- Автоэлектроника (Калуга): 213-3454 (основной номер)
- Старый номер ВАЗ: 21083-1130010 (устаревшее обозначение)
Внимание: Датчики с маркировкой BOSCH 0 280 218 037 и 0 280 218 004 имеют другой разъем и НЕ являются взаимозаменяемыми с 213-3454/116.
Совместимые модели автомобилей (основной список)
Датчик 213-3454 (BOSCH 0 280 218 116) применялся на подавляющем большинстве инжекторных автомобилей LADA (ВАЗ) с контроллерами Bosch M1.5.4, M7.9.7, Январь 5.1, 7.2 и их модификациями.
ВАЗ (LADA):
- ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 (с двигателями 1.5L, 1.6L 8-кл.)
- ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5L, 1.6L 8-кл. и 16-кл.)
- ВАЗ 21102 (1.5L 8-кл.)
- ВАЗ 1117, 1118, 1119 (LADA Kalina) первого поколения (с двигателем 1.6L 8-кл.)
- ВАЗ 2170, 2171, 2172 (LADA Priora) (с двигателем 1.6L 8-кл. и 16-кл.)
- ВАЗ 2121, 21213, 21214 (4x4) (с инжекторным двигателем 1.7L)
- ВАЗ 2123, 2120 (LADA Niva) (Chevrolet Niva) с двигателями 1.7L
ВАЗ с двигателем "21114" (1.6L 8-кл.):
- LADA Granta (ранние выпуски, до перехода на датчик нового типа)
- LADA Kalina 2
- LADA Priora
Также может подходить для некоторых моделей:
- ГАЗ (Volga, Соболь) с двигателями ЗМЗ-406, 405 (необходима проверка по разъему и каталожному номеру).
- УАЗ с инжекторными двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-421 (требуется проверка).
Рекомендация: Перед покупкой всегда сверяйте маркировку на вашем старом датчике (BOSCH 0 280 218 116) и тип разъема (круглый, 4 контакта). Лучший способ — снять старый датчик и взять его с собой в магазин для точного сравнения.