Датчик расхода воздуха 245-1015

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика расхода воздуха Bosch 0 280 245 1015.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) Bosch 0 280 245 1015 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) современных бензиновых и дизельных автомобилей. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, что является критически важным параметром для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива (составления топливовоздушной смеси).

Принцип работы: В основе лежит нагреваемый резистор (термоанемометрический принцип). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру нагревательного элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания температуры требуется больший ток. Этот ток пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной аналоговый или цифровой сигнал для ЭБУ двигателя.

Расположение: Устанавливается между воздушным фильтром и впускным коллектором, обычно в корпусе воздушного фильтра или впускном патрубке.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемой нитью/пленкой) | | Производитель | Robert Bosch GmbH (оригинальный, OEM) | | Номер производителя (Bosch) | 0 280 245 1015 (основной) | | Выходной сигнал | Аналоговый (чаще всего изменяющееся напряжение) или оцифрованный ШИМ-сигнал (зависит от модели авто). | | Количество контактов | 5 контактов (используется не всегда все). | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Диапазон измерений | Рассчитан на широкий диапазон расходов, характерный для 4-цилиндровых двигателей объемом ~1.8 – 2.5 л. | | Исполнение | Компактный пластиковый корпус с измерительным элементом в проточном канале. | | Основная функция | Точное измерение массы всасываемого воздуха для оптимального расчета времени впрыска и угла опережения зажигания. |

Популярные парт-номера и аналоги

Важно: Перед покупкой аналога необходимо сверить маркировку на корпусе вашего старого датчика и сверку по каталогам, так как совместимость зависит от конкретной модели автомобиля и ЭБУ.

Прямые аналоги и номера:

• Pierburg: 7.22684.16.0 (один из самых распространенных аналогов, часто производится на тех же заводах, что и Bosch).
• VDO (Continental): 5WK9626
• Siemens: 5WK9626 (часто тот же, что и VDO)

Номера крупных производителей автокомпонентов:

• Hella: 6PT 009 107-271
• BERU: F 211
• NGK: MA-01W110

Номера в каталогах автопроизводителей (OEM-номера):

• Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 0280218123
• Volvo: 30653899
• Ford: 2M5A-12B579-AA, 1336115
• Opel: 55316982, 93186904
• Saab: 55 46 899

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 0 280 245 1015 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen AG и других марок в конце 1990-х – 2000-х годах.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями 1.6L (AEH, AKL, AUS), 1.8L (AGN), 2.0L (AEG, AZJ, AZH), 2.3L V5 (AGZ)
• Bora (1J2) с теми же двигателями
• Passat B5 (3B3) с двигателями 1.6L (AUS), 1.8L (AGN, AWT), 2.0L (AZJ), 2.3L V5 (AGZ)
• Passat B5.5 (3B5)
• Caddy (9KV)
• Sharan (7M) с двигателем 2.0L (AWT)

Audi:

• A3 8L (1.6, 1.8)
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6L (AUS), 1.8L (AGN), 2.0L (AZJ)
• A4 B6 (8E) с некоторыми двигателями
• A6 C5 (4B) с двигателями 1.8L (AGN), 2.0L (AZJ), 2.4L V6 (AGA)

Seat:

• Leon I (1M) с двигателями 1.6L (AEH, AKL), 1.8L (AGN), 2.0L (AZJ)
• Toledo II (1M)
• Altea (5P)
• Cordoba (6K)

Skoda:

• Octavia I (1U) с двигателями 1.6L (AEH, AKL, AUS), 1.8L (AGN), 2.0L (AZJ, AQY)
• Fabia I (6Y) с некоторыми двигателями
• Superb I (3U) с двигателем 2.0L (AZJ)

Другие марки:

• Ford: Mondeo III, Galaxy (с двигателями VW)
• Volvo: S40/V40 первого поколения (с двигателями Mitsubishi/Volvo)
• Opel/Vauxhall: Vectra B, Zafira A (с некоторыми двигателями семейства Z18XE, X20XEV и др.)
• Saab: 9-3, 9-5 (на некоторых двигателях)
• Renault: Espace IV (с двигателями VW)

Признаки неисправности

• Неустойчивая работа на холостом ходу, двигатель глохнет.
• Провалы, рывки при разгоне, потеря мощности.
• Увеличенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Загорается лампа Check Engine. Характерные ошибки (OBD-II): P0100, P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).

Рекомендация: При замене рекомендуется приобретать датчик в сборе с патрубком (если он идет в такой комплектации), так как это гарантирует правильную геометрию проточного канала и отсутствие подсоса неучтенного воздуха. После замены может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (не на всех моделях).