Датчик расхода воздуха 245-1102

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) 245-1102.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 245-1102 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Является одним из наиболее распространенных и критически важных датчиков в системе управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями.

Принцип действия: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. В его основе лежит нагревательный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл с напылением), охлаждаемый потоком всасываемого воздуха. Электронный блок управления (ЭБУ) поддерживает постоянную температуру нагревательного элемента, и ток, необходимый для этого, прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Этот сигнал (аналоговое напряжение или частотный сигнал, в зависимости от модели) передается в ЭБУ, который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение массы поступающего воздуха.
• Формирование сигнала для ЭБУ для расчета длительности впрыска топлива.
• Обеспечение оптимального соотношения "воздух-топливо" (стереометрической смеси ~14.7:1) на разных режимах работы двигателя.

Последствия неисправности: При выходе из строя или загрязнении ДМРВ 245-1102 наблюдаются: повышенный расход топлива, потеря мощности, неустойчивая работа на холостом ходу, рывки при разгоне, трудный запуск двигателя, повышенное содержание CO в выхлопе.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемой нитью или пленочный) | | Принцип измерения | Измерение тока поддержания постоянной температуры чувствительного элемента | | Выходной сигнал | Аналоговое постоянное напряжение (ключевое отличие от частотных моделей). Изменяется в диапазоне примерно 0.996...1.100 В на холостом ходу. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 5 В (стабилизированное от ЭБУ) | | Количество контактов | 4 (обычно в прямоугольном разъеме) | | Номинальный расход воздуха | ~ 10-12 кг/час на холостом ходу для исправного двигателя 1.5 л | | Диапазон измеряемого расхода | До 450-500 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды и потока воздуха) | | Степень защиты | IP50 (защита от пыли, не влагозащищенный) | | Производитель (OEM) | ОАО "Пегас" (г. Ставрополь) / АО "Автоэлектроника" (г. Калуга) |

Парт-номера и аналоги

1. Основной OEM номер и прямые аналоги:

• 21083-1130010-02 (10) — самый распространенный заводской номер для датчика в корпусе от воздушного фильтра. Это прямой аналог 245-1102.
• 21083-1130010-20
• 21083-1130010-30
• 0 280 218 004 — номер формата Bosch (именно этот производитель часто поставлял компоненты для первоначальной комплектации).
• HFM 005 — маркировка Siemens (для датчиков, устанавливавшихся на некоторые модели).

2. Номера на корпусе самого датчика (артикулы производителей):

• 245.1102 (основной)
• 0280218004 (Bosch)
• 0 280 218 004

3. Аналоги от других производителей (послепродажный рынок):

• Bosch 0 280 218 004
• Siemens 5WK9600 / HFM 005
• ERA 550099
• FAE 71430
• Hella 6PT 009 107-051
• JP Group 1251600700

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид (форму корпуса, разъема) и, по возможности, маркировку со старого датчика.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-1102 (21083-1130010) применялся на классических моделях ВАЗ с инжекторными двигателями, а также на некоторых ранних переднеприводных моделях.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ 2104 (инжектор) с двигателями 2111 (1.5 л), 21083 (1.7 л)
• ВАЗ 2105 (инжектор) с двигателями 2111, 21083
• ВАЗ 2107 (инжектор) с двигателями 2111, 21083, 21067
• ВАЗ 2108/2109/21099 (карбюраторные версии НЕ подходят) с инжекторными двигателями 2111 (1.5 л), 21083 (1.7 л)
• ВАЗ 2110/2111/2112 ранних годов выпуска (до перехода на частотные датчики 116-й серии) с двигателями 2111, 2112 (1.5 л, 16кл)
• ВАЗ 1118 (Калина) с двигателем 21114 (1.6 л 8кл) (важно: для 16-клапанного двигателя 11194 используется другой ДМРВ!)
• ВАЗ 2170 (Приора) с двигателем 21114 (1.6 л 8кл) (для 16-клапанных двигателей 21116 и 21126 используется другой ДМРВ!)

ИЖ:

• ИЖ 2126 "Ода" (инжектор)

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ по совместимости:

• Датчик 245-1102 имеет аналоговый выход (постоянное напряжение).
• На более современных автомобилях ВАЗ (после ~2004-2005 гг.) стали применяться датчики с частотным выходным сигналом (например, 21083-1130010-10, 21083-1130010-11, 116-й серии). Они не взаимозаменяемы с 245-1102.
• Перед покупкой обязательно проверьте маркировку на старом датчике и сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля. Установка неподходящего типа датчика приведет к некорректной работе двигателя.