Датчик расхода воздуха 245-1106

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 245-1106 — это один из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на множество моделей ВАЗ.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 245-1106 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа. Он предназначен для измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип работы: Внутри датчика находится платиновая нить (или кремниевый чувствительный элемент с платиновым напылением в более поздних модификациях), которая нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает этот элемент. Электронный блок датчика измеряет количество энергии, необходимой для поддержания постоянной температуры нити. Чем больше воздуха проходит, тем больше тока требуется для нагрева. Этот сигнал (напряжение 0.996...1.05 В для нового датчика) передается на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Место установки: Устанавливается между воздушным фильтром и впускным патрубком дроссельной заслонки.

Применение: Широко использовался на классических моделях ВАЗ с инжекторными двигателями, а также на многих моделях "ГАЗель".

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, аналоговый выходной сигнал | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети) | | Выходной сигнал | Аналоговое постоянное напряжение (0...5 В) | | Напряжение выходного сигнала нового датчика | 1.00 - 1.02 В (идеальное для большинства ЭБУ). Допустимый диапазон для нового: 0.996 - 1.05 В. | | Напряжение при заглушенном двигателе | ~0.996 В | | Калибровочное напряжение | 1.000 В (часто указано на датчике) | | Степень защиты | IP54 | | Рабочая температура | -40 ... +120 °C | | Срок службы | До 100 000 км и более, зависит от состояния воздушного фильтра. | | Вес | ~ 0.2 кг | | Производитель (OEM) | ОАО "Пекар" (г. Санкт-Петербург) |

Важное примечание: Ключевым параметром работоспособности является выходное напряжение. Признаком износа является его рост выше 1.04-1.05 В. Значения выше 1.07 В часто приводят к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу.

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Датчик 245-1106 имеет множество прямых аналогов и замен как от производителя "Пекар", так и от сторонних компаний.

Основные OEM и аналоговые номера:

• 21083-1130010-00 (один из самых распространенных номеров для ВАЗ 2108, 2109, 21099)
• 21083-1130010
• 21083-1130010-01
• 21083-1130010-10
• 203.1130010 (номер по каталогу "Пекар")
• 0 280 218 004 (номер в каталоге Bosch, важно: Bosch является OEM-производителем для "Пекар", это оригинальный датчик в другой нумерации)
• HFM 005 (маркировка на корпусе датчика Bosch)

Аналоги от других производителей:

• Fenox DMRV / ACM0105O
• JP Group 1153301900
• Vernet 8008
• Автоприбор 203.1130010
• КАДВИ 211.1130010

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-1106 (и его прямые аналоги 21083-1130010-00, 0 280 218 004) применялся на следующих автомобилях:

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (инжекторные двигатели 1.5 л)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (ранние выпуски с двигателями 1.5 л)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (двигатели 1.5 л)
• ВАЗ 1117 "Калина", 1118, 1119 (ранние выпуски с двигателем 1.5 л, до перехода на цифровой ДМРВ)
• ВАЗ 2170 "Приора" (ранние выпуски с двигателем 1.5 л)

ГАЗ:

• ГАЗель 3302, 2705 (двигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, УМЗ-4216 инжектор)
• ГАЗ 3110 "Волга" (двигатели ЗМЗ-406)
• Соболь 2752, 2217 (двигатели ЗМЗ-406)

ВАЖНО перед покупкой:

1. Визуальная проверка: Несмотря на совпадение номеров, всегда сравнивайте внешний вид вашего старого датчика и нового. Существуют разные разъемы (квадратный 4-пиновый и круглый 5-пиновый), а также небольшие отличия в корпусе.
2. Маркировка на корпусе: У оригинального датчика от "Пекар" должна быть четкая маркировка с номером 203.1130010 и напряжением 1.000В. У датчика Bosch — номер 0 280 218 004 и код HFM 005.
3. Состояние воздушного фильтра: Установка нового ДМРВ бессмысленна, если не установлен новый качественный воздушный фильтр. Грязь — главный враг этого датчика.

Рекомендуется приобретать датчик в проверенных магазинах, обращая внимание на упаковку и наличие защитной заглушки (манжеты) на чувствительном элементе.