Датчик расхода воздуха 245-1135

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 245-1135.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 245-1135 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде автомобилей концерна Volkswagen Group. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, что напрямую влияет на мощность, экономичность и экологичность работы двигателя.

Основные функции:

• Измерение массы и температуры поступающего воздуха.
• Формирование точного электрического сигнала для ЭБУ.
• Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо".
• Помощь в расчете угла опережения зажигания.

Тип: Проволочный (термоанемометрический). В основе лежит нагревательная проволока (нить), температура которой поддерживается постоянной. Количество электроэнергии, необходимой для поддержания температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха и является выходным сигналом датчика.

Производитель (OEM): Оригинальный производитель — Pierburg (часть группы Rheinmetall), который является основным поставщиком для VAG. Также часто встречается маркировка Siemens (VDO), так как компании тесно сотрудничали в производстве компонентов систем впрыска.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемой проволокой | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока (напряжение) или оцифрованный ШИМ-сигнал (зависит от конкретного ЭБУ) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Количество контактов | 5 контактов (используются не все в зависимости от модификации) | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (г/сек или кг/час) | | Диапазон измерений | Приблизительно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки) | | Встроенный датчик температуры | Да (терморезистор NTC) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический | | Присоединительный размер | Стандартный фланец для установки в корпус воздушного фильтра | | Условный проход | ~70 мм |

Важное примечание: Точные калибровочные данные (график зависимости выходного напряжения от расхода воздуха) являются уникальными для этого артикула и зашиты в прошивку ЭБУ. Установка датчика с другой калибровкой может привести к ошибкам в работе двигателя.

Парт-номера и взаимозаменяемые артикулы

Оригинальные номера VAG Group:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных оригинальных номеров)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C

Номера основных производителей (аналоги):

• Pierburg: 7.22684.01.0, 7.22684.02.0
• Siemens/VDO: 5WK9 7250, F 00C 2G2 024
• Bosch: 0 280 218 066 (часто является физически тем же датчиком, что и Pierburg, с другой маркировкой)
• Hella: 6PT 009 107-791
• ERA: 550389
• FAE: 74333
• JP Group: 1257940100

Важно: При замене рекомендуется сверять внешний вид, маркировку и, главное, распиновку разъема старого и нового датчика.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-1135 (ориг. 06A 906 461) широко применялся на популярных моделях VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 2.0 л с системами впрыска Simos 7.1, 7.3, 7.5, ME7.5 и другими.

Audi:

• Audi A3 (8L) 1997-2003 (1.6 л)
• Audi TT (8N) 1999-2006 (1.8 л)

Volkswagen:

• VW Golf IV (1J1) 1997-2006 (1.4 л, 1.6 л, 2.0 л)
• VW Bora (1J2) 1998-2005 (1.6 л, 2.0 л)
• VW Passat B5 (3B2) 1996-2005 (1.6 л, 2.0 л)
• VW Passat B5+ (3B3) 2000-2005 (1.6 л)
• VW New Beetle (9C) 1998-2010 (1.6 л, 2.0 л)
• VW Caddy (9K) 1995-2004 (1.6 л)

SEAT:

• SEAT Leon (1M) 1999-2006 (1.6 л)
• SEAT Toledo II (1M) 1999-2006 (1.6 л)
• SEAT Altea (5P) 2004-2009 (1.6 л)

Škoda:

• Škoda Octavia I (1U) 1996-2010 (1.6 л, 2.0 л)
• Škoda Fabia I (6Y) 1999-2007 (1.4 л, 1.6 л)
• Škoda Superb I (3U) 2002-2008 (1.6 л, 2.0 л)

Указание по применению: Данный список не является исчерпывающим. Перед покупкой обязательно необходимо проверить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по маркировке старого датчика. Установка неподходящего ДМРВ может вызвать ошибки (например, P0100, P0102, P0103), повышенный расход топлива, потерю мощности и неустойчивую работу двигателя.