Датчик расхода воздуха 245-1176

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch 0 280 218 065, который является оригинальным артикулом для номера 245-1176.

245-1176 — это, как правило, номер производителя автомобиля или каталогизационный номер, а 0 280 218 065 — это оригинальный номер производителя датчика (Bosch).

Описание датчика расхода воздуха 245-1176 (Bosch 0 280 218 065)

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массу и температуру воздуха, поступающего в двигатель.

Принцип работы: Датчик использует нагреваемый платиновый провод или керамический нагревательный элемент. Электронный блок поддерживает постоянную температуру элемента. Охлаждение элемента потоком воздуха требует большего тока для его нагрева. Измеряя этот ток, блок управления двигателем (ЭБУ) точно рассчитывает массу потребляемого воздуха.

Назначение: На основе данных с ДМРВ ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси. Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу, рывкам при движении и повышенным выбросам.

Конструкция: Датчик представляет собой компактный пластиковый корпус с измерительным элементом внутри и электрическим разъемом. Имеет патрубок для интеграции во впускную систему.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой).
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/ч).
• Выходной сигнал: Аналоговый (чаще всего 0-5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от модели ЭБУ.
• Напряжение питания: ~12 В от бортовой сети автомобиля.
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу в диапазонах, соответствующих двигателям объемом 1.5 - 2.5 л.
• Дополнительная функция: Встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха).
• Степень защиты: Обычно IP5x или IP6x (защита от пыли и влаги).

Парт-номера (кросс-номера)

Вот основные альтернативные номера этого датчика от различных производителей:

Оригинальные / OEM номера:

• Bosch: 0 280 218 065, 0 280 218 066 (часто взаимозаменяемы, но требуется проверка по VIN)
• GM / Opel: 92 57 844, 92 57 845, 245-1176
• Saab: 86 12 847

Аналоги от ведущих производителей запчастей:

• Hella: 6PT 009 107-271
• Siemens/VDO: 5WK9 6751A, F 00E C32 068
• ERA: 555087
• Febi Bilstein: 36626
• JP Group: 1250010
• Hofer: HF 757

Важно: При замене всегда рекомендуется сверяться с оригинальным номером по VIN-коду автомобиля, так как на разных годах выпуска и модификациях могут использоваться разные версии датчиков.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик Bosch 0 280 218 065 / 245-1176 широко применялся на автомобилях концерна General Motors (Opel, Vauxhall, Saab) с двигателями семейства Ecotec (Z18XE, X20XEV, Z22SE и др.) и некоторых других.

Opel / Vauxhall:

• Opel Astra G (1998-2004) с двигателями 1.6i 16V (Z16XE), 1.8i 16V (Z18XE), 2.0i 16V (X20XEV), 2.2i 16V (Z22SE)
• Opel Vectra B (1995-2002) с двигателями 2.0i 16V (X20XEV), 2.2i 16V (Z22SE)
• Opel Zafira A (1999-2005) с двигателями 1.8i 16V (Z18XE), 2.0i 16V (X20XEV), 2.2i 16V (Z22SE)
• Opel Omega B (1999-2003) с двигателем 2.2i 16V (Z22SE)
• Opel Sintra (1996-1999) с двигателем 2.2 16V
• Vauxhall Vectra, Astra, Zafira соответствующих лет и модификаций.

Saab:

• Saab 9-3 (1998-2002, первое поколение) с двигателем B2x4 (2.0 л турбо)
• Saab 9-5 (1997-2009) с двигателями B2x5 (2.0 л, 2.3 л турбо) на некоторых ранних модификациях.

Другие:

• Мог устанавливаться на некоторые модели Chevrolet и Holden на платформе GM.

Критически важное замечание: Совместимость зависит от конкретного двигателя и типа электронного блока управления (ЭБУ). Датчики могут иметь одинаковый корпус, но разные характеристики и разъемы. Перед покупкой необходимо:

1. Снять старый датчик и сверить маркировку.
2. Проверить совместимость по VIN-коду автомобиля.
3. Убедиться в идентичности электрического разъема.