Датчик расхода воздуха 245-1220

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 245-1220.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха 245-1220 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик содержит два платиновых терморезистора (нить или пленка). Один нагревается до постоянной температуры, превышающей температуру входящего воздуха. Проходящий воздух охлаждает нагретый элемент. Электронный блок датчика (или ЭБУ двигателя) измеряет ток, необходимый для поддержания заданной температуры. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха.

Основная функция: На основе данных с ДМРВ блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси (14.7:1 для режима сгорания). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу и увеличению выбросов.

Типичное место установки: Между воздушным фильтром и впускным патрубком дроссельной заслонки.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, пленочный (Hot-Film) | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0.8-1.2В на холостом ходу, до ~4.5В под нагрузкой) или частотный (в зависимости от модификации и ЭБУ). Для 245-1220 чаще аналоговый. | | Рабочий диапазон температур | -40°C ... +120°C | | Измеряемый расход воздуха | Примерно 8-550 кг/час (точный диапазон зависит от калибровки под конкретный двигатель). | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления. | | Разъем | Оригинальный разъем обычно 4-контактный (питание, "масса", сигнал, опционально — питание датчика температуры). | | Степень защиты | IP5x (защита от пыли и струй воды) |

Парт-номера и аналоги

Датчик 245-1220 — это оригинальный номер для целого ряда автомобилей концерна General Motors, выпускавшихся в 2000-х годах.

Основные оригинальные/каталожные номера:

• GM / Daewoo: 245-1220, 96490172, 96287127
• GM: 25179891, 90564445
• BOSCH: 0 280 218 112 (один из самых известных и распространенных аналогов)

Популярные аналоги и производители:

• BOSCH (Германия) — 0 280 218 112 (наиболее качественный аналог)
• Hella (Германия) — 6PT 009 107-051
• VDO / Siemens (Германия) — 5WK9 7252A
• FAE (Испания) — 39410
• ERA (Италия) — 555024
• Самара / КЗТА (Россия) — ДМРВ-245.1220
• Пегас (Россия) — 245.1220

Важно: При замене рекомендуется приобретать датчики от проверенных производителей (BOSCH, Hella, VDO), так как дешевые аналоги часто имеют значительный разброс параметров и быстро выходят из строя.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 245-1220 (и его прямой аналог BOSCH 0 280 218 112) применялся на автомобилях с двигателями F16D3 (1.6 л 106 л.с.) и A18XER (1.8 л 140 л.с.) семейства E-TEC II, а также на некоторых других двигателях GM.

Chevrolet:

• Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) (седан, хэтчбек, универсал) 2003-2009+ гг. (1.6 л, 1.8 л)
• Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 гг. (1.6 л)
• Chevrolet Captiva (C100) 2006-2011 гг. (2.4 л, требуется уточнение по двигателю)
• Chevrolet Epica (2006-2011) (2.0 л, 2.5 л, требуется уточнение)
• Chevrolet Orlando (2011-2015) (1.8 л)

Daewoo:

• Daewoo Gentra (2005-2013) (1.5 л, 1.6 л)
• Daewoo Matiz (M200) 2000-2004 гг. (0.8 л, требуется уточнение)
• Daewoo Nexia (N150) 2008-2016 гг. (1.5 л, 1.6 л)
• Daewoo Lanos (T150) 2002-2009 гг. (1.5 л)
• Daewoo Magnus / Evanda (1.8 л, 2.0 л, 2.5 л)

Opel:

• Opel Astra H (2004-2009) с двигателем Z18XER (1.8 л)
• Opel Vectra C (2002-2008) с двигателями (1.8 л, 2.2 л)
• Opel Zafira B (2005-2011) с двигателями 1.8 л

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2112, 2114, 2115 с двигателем 2111 (1.5 л 16 клапанов) — это один из самых частых вариантов применения. Датчик устанавливался на ресивер после дросселя, часто в паре с датчиком температуры.
• ВАЗ-2170 Priora (1.6 л 16 клапанов, инжекторные модели под ЭБУ Bosch M7.9.7, Январь 7.2)
• ВАЗ-2190 Granta (первые инжекторные выпуски)
• ВАЗ-2123, 21214 Chevrolet Niva (с двигателем ВАЗ-21214)

Другие:

• УАЗ Патриот, Хантер (с двигателем ЗМЗ-409, требуется уточнение модификации ЭСУД).

Важное примечание по замене:

Перед покупкой необходимо обязательно сверить визуально старый датчик с новым (форма корпуса, угол наклона штекера, расположение уплотнительного кольца), а также сверить маркировку и количество контактов в разъеме. На разных двигателях могли использоваться внешне похожие, но электрически разные датчики.