Датчик расхода воздуха 245-1277

Отлично, давайте составим комплексное описание датчика расхода воздуха с номером 245-1277, который является очень распространенным артикулом на рынке автозапчастей.

Описание датчика расхода воздуха 245-1277

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) 245-1277 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) в современных автомобилях. Его основная функция — точное измерение массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип работы и важность: Датчик устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра. Он определяет количество воздуха, проходящего к двигателю, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (проволоки или пленки). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные вместе с информацией от других датчиков для расчета оптимального количества топлива для впрыска. Неисправный ДМРВ приводит к:

• Неправильному расчету топливно-воздушной смеси (обедненной или обогащенной).
• Ухудшению динамики разгона.
• Повышенному расходу топлива.
• Неустойчивой работе на холостом ходу.
• Росту токсичности выхлопных газов.
• Появлению ошибок в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).

Датчик 245-1277 — это оригинальный артикул для многих моделей, а также популярный номер на вторичном рынке, под которым производят совместимые аналоги многие производители запчастей (Bosch, Delphi, VDO и др.).

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Пленочный (Hot Film) MAF-сенсор. Современная технология, более устойчивая к загрязнениям, чем проволочная.
• Принцип измерения: Измерение массы воздуха на основе термоанемометрического принципа.
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение, изменяющееся в зависимости от расхода воздуха) или частотный (цифровой ШИМ-сигнал) — зависит от конкретной модели автомобиля. Чаще всего для данного номера — аналоговый.
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно от ~8 до ~550 кг/час (конкретные значения зависят от калибровки под двигатель).
• Встроенный датчик температуры воздуха (IAT): Да, в большинстве исполнений.
• Количество контактов разъема: Чаще всего 5 или 6 контактов (используются не все).
• Корпус: Пластиковый, с металлической измерительной гильзой.
• Диаметр присоединительного фланца: Стандартный, как правило, под круглый воздуховод.

(Важно: Точные электрические и граничные характеристики зависят от производителя и калибровки под конкретный двигатель.)

Парт-номера и аналоги (кроссы)

Датчик 245-1277 имеет огромное количество прямых аналогов и парт-номеров от разных производителей.

Оригинальные/основные номера:

• GM (General Motors): 245-1277, 251-1277, 250-36791
• VDO / Siemens: 5WK9 6673, 5WK9 6673B, 5WK9 6673C
• Bosch: 0 280 218 113, 0 280 218 121, 0 280 218 122 (очень распространенные аналоги)

Аналоги от других производителей (выборочно):

• FAE: 41470
• Hella: 6PT 009 107-331
• Delphi: AF10228-12B1
• ERA: 555022
• JP Group: 1253004100
• Satellite: S 2410
• Automobile: 32.0000-1201.0

Внимание: При замене рекомендуется сверять внешний вид, тип разъема и маркировку на старом датчике.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 245-1277 и его прямые аналоги широко применялись на автомобилях концерна General Motors (Opel, Chevrolet, Daewoo, Saab), а также на некоторых других марках.

Opel:

• Opel Astra G (1998-2009) с двигателями 1.6 16V (Z16XE), 1.8 16V (Z18XE), 2.0 16V (Z20XEV)
• Opel Vectra B (1995-2002) с двигателями 1.8 16V (Z18XE), 2.0 16V (X20XEV), 2.2 (Z22SE)
• Opel Vectra C (2002-2008) с двигателями 1.8 16V (Z18XE), 2.0 Turbo (Z20NET), 2.2 (Z22SE)
• Opel Zafira A (1999-2005) с двигателями 1.8 16V (Z18XE), 2.0 16V (X20XEV, Z20XEV), 2.2 (Z22SE)
• Opel Omega B (1999-2003) с двигателем 2.2 (Z22SE)
• Opel Corsa C (2000-2006) с двигателем 1.2 16V (Z12XE)

Chevrolet / Daewoo:

• Chevrolet Lacetti (Daewoo Nubira) с двигателями 1.6, 1.8
• Chevrolet Rezzo (Daewoo Tacuma) с двигателем 1.8
• Daewoo Leganza с двигателем 2.0
• Chevrolet Captiva (1-е поколение) с некоторыми двигателями
• Chevrolet Cruze (1-е поколение, ранние выпуски) с двигателем 1.6

Saab:

• Saab 9-3 (1998-2003) с двигателем B2x4 (2.0 л турбо)
• Saab 9-5 (1997-2010) с двигателями B2x5 (2.0 л, 2.3 л турбо)

Другие:

• Fiat Croma (2005-2010) с двигателем 1.8 16V.
• Subaru (некоторые модели с двигателями, разработанными совместно с GM).
• Suzuki (модели на платформе GM).

Важная рекомендация перед покупкой

Перед заменой датчика обязательно:

1. Считайте ошибки из ЭБУ двигателя.
2. Визуально сравните новый датчик со старым (корпус, форма гильзы, расположение и количество контактов в разъеме).
3. По возможности, проверьте каталожные соответствия по VIN-номеру вашего автомобиля.

Этот датчик является взаимозаменяемым для большого списка моделей, но существуют нюансы в разъемах и калибровках, поэтому сверка — залог правильной работы двигателя после установки.