Датчик расхода воздуха 245-2127

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 245-2127.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 245-2127 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, широко использовавшийся на автомобилях ВАЗ с инжекторными двигателями объемом 1.5 - 1.6 л. Он является одним из ключевых датчиков системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла с тонкопленочным нагревателем). ЭБУ двигателя, получая сигнал с датчика, рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Расположение: Устанавливается между воздушным фильтром и впускным патрубком дроссельной заслонки.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический | | Выходной сигнал | Аналоговый постоянный ток (напряжение) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети через ЭБУ) | | Рабочее напряжение сигнала | ~0.996...1.049 В (для нового датчика при включенном зажигании и неработающем двигателе) | | Диапазон измеряемого расхода | До ~550 кг/час | | Количество контактов | 4 (питание, "масса", выходной сигнал, опционально - температурный датчик) | | Резьба крепления | M18x1.5 (стандартная для многих ДМРВ ВАЗ) | | Производитель (оригинал) | ПЭК (Производственно-Экспериментальная Компания), г. Санкт-Петербург | | Основное применение | Автомобили ВАЗ 8-кл. и 16-кл. с контроллерами GM, Январь 4.1, BOSCH M1.5.4 |

Парт-номера и аналоги

Оригинальный номер и основные аналоги:

• 245-2127 — Базовый каталожный номер.
• 0 280 218 004 — Оригинальный номер Bosch. Самый качественный и надежный аналог. Именно Bosch был разработчиком и первым производителем этой модели.
• 21083-1130010-02 — Старый артикул ВАЗ (часто указывается как "номер по каталогу ВАЗ").
• 21083-1130010-20
• HV-MA/026 — Номер некоторых аналоговых производителей.

Важно: Датчики с номерами 0 280 218 037, 0 280 218 116, 0 280 218 004 (последние цифры могут отличаться) от Bosch являются полными аналогами по разъему и характеристикам, но могут иметь незначительные технологические отличия. Датчик 0 280 218 037 часто считается наиболее удачной версией.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 245-2127 применялся на следующих моделях с соответствующими типами ЭБУ:

Автомобили ВАЗ (Lada):

• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем 1.5 л)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с 8-клапанными двигателями 1.5 л и ранними 1.6 л)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (с инжекторным двигателем 1.5 л и 1.6 л)
• Lada 111 (Самара-2) с двигателями 1.5 л 8кл.

Типы систем управления двигателем (ЭБУ/контроллеры):

• GM (General Motors) — Ижевск-старого образца.
• Январь-4.1
• Bosch M1.5.4
• VS (Итэлма)

Критически важное замечание по совместимости: Несмотря на одинаковый разъем, датчик НЕ ПОДХОДИТ для автомобилей с 16-клапанными двигателями (2112, 21124 и т.д.), оснащенных более современными ЭБУ Январь 7.2, Bosch M7.9.7, M7.9.7+ и им подобными. Для этих систем используются цифровые ДМРВ с другими характеристиками (например, 0 280 218 016, 0 280 218 022, 0 280 218 042). Установка аналогового датчика 245-2127 на такие машины приведет к некорректной работе двигателя.

Признаки неисправности

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне, потеря мощности.
• Увеличенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Ошибки в памяти ЭБУ: P0100 (неисправность цепи ДМРВ), P0102 (низкий уровень сигнала), P0103 (высокий уровень сигнала).

Проверка: Наиболее достоверный способ — чтение напряжения сигнала с помощью диагностического сканера (параметр "Напряжение ДМРВ" в режиме "зажигание включено, двигатель остановлен"). Для исправного датчика оно должно быть в пределах 0.996 - 1.049 В. Значение выше 1.07 В часто указывает на неисправность или загрязнение.