Датчик расхода воздуха 3855-10

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Bosch 0 280 385 555 (артикул 3855-10).

Датчик расхода воздуха Bosch 0 280 385 555 (3855-10)

Общее описание: Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) Bosch 0 280 385 555 — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этой информации ЭБУ точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси, что обеспечивает эффективную работу двигателя, соблюдение экологических норм и оптимальный расход топлива.

Данная модель является одним из самых распространенных и надежных ДМРВ на рынке. Он использует термоанемометрический принцип измерения: чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры, и в зависимости от интенсивности охлаждения потоком всасываемого воздуха определяется его масса.

Основные технические характеристики:

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с пленочным измерительным элементом (Hot Film) | | Номинальное напряжение | 12 В | | Рабочее напряжение | 8 - 16 В | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | Прибл. 8 - 550 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частотный или постоянного тока, в зависимости от версии) или цифровой (ШИМ). Для 3855-10 чаще всего аналоговый 0-5В. | | Степень защиты | IP54 (защита от пыли и брызг воды) | | Рабочая температура | От -40 °C до +120 °C (окружающей среды) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой на входе для защиты и выравнивания потока. | | Вес | Около 120 г | | Присоединительный разъем | 5-контактный (используются не все контакты) |

Парт-номера и взаимозаменяемые артикулы:

• Основной номер Bosch: 0 280 385 555
• Артикул производителя: 3855-10 (часто используется в каталогах)
• OEM-номера (оригинальные для автомобилей):
  • VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat): 0280 385 555, 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B
  • BMW: 13 62 1 703 874
  • Ford: 1M5G-12B579-AA, 96BG-12B579-AA
  • Volvo: 3065 7305, 30657305
  • Saab: 55 46 664
  • Rover: WJC000310
  • Land Rover: AMR 3146

Совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные):

Датчик Bosch 0 280 385 555 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group и других производителей конца 1990-х - 2000-х годов с бензиновыми двигателями объемом 1.4 - 2.0 л.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AEH/ALM/AKL/AVU/AYD/BCA/ATN), 1.8 л (AGN).
• Bora (1J2) с аналогичными двигателями.
• Passat B5 (3B) с двигателями 1.6 л (AHL/AKL), 1.8 л (AGN/ANB/APG), 2.0 л (AZJ/AZL).
• Polo (9N) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU).

Audi:

• A3 8L с двигателями 1.6 л (AEH/AKL/AVU), 1.8 л (AGN/ANB/APG).
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 л (AEH/AKL), 1.8 л (AGN/ANB/APG), 2.0 л (AZJ).
• TT 8N с двигателем 1.8 л (AGU/ARZ).

Skoda:

• Octavia I (1U) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AEH/AKL/AVU/AYD/ATN), 1.8 л (AGN/ANB), 2.0 л (AZJ/AZL).
• Fabia I (6Y) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU).

Seat:

• Leon I (1M) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AEH/AKL/AVU/ATN), 1.8 л (AGN/ANB), 2.0 л (AZJ).
• Toledo II (1M) с аналогичными двигателями.
• Ibiza II (6K) / Cordoba II (6K) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU).

Другие марки:

• Ford: Focus I (1998-2004) с двигателями 1.4 л (PJxx), 1.6 л (PSA TU5JP/L), 1.8 л.
• Volvo: S40/V40 I (1995-2004) с двигателями 1.8 л (B4184S).
• Saab: 9-3 (1998-2003) с двигателем 2.0 л (B204L).
• Rover: 75, 45 с двигателем 1.8 л (K18).
• Land Rover: Freelander I с бензиновым двигателем 1.8 л (K18).

Важное примечание: Несмотря на идентичный корпус и разъем, датчики могут иметь разную калибровку (характеристику выходного сигнала). Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля или сверять маркировку на старом датчике. Установка неподходящего по калибровке ДМРВ может привести к неправильной работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам в ЭБУ.