Датчик расхода воздуха 3L3A-12B5

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 3L3A-12B579-AA / 3L3A-12B579-AB (часто в каталогах и на рынке встречается под укороченным индексом 3L3A-12B5).

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor) Ford 3L3A-12B579 — это ключевой датчик системы управления двигателем. Он установлен во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Основная функция: точное измерение массы и температуры воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ECU) использует эти данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, что обеспечивает эффективное сгорание, низкий уровень выбросов и стабильную работу двигателя.

Датчик использует термоанемометрический принцип: он поддерживает постоянную температуру нагреваемого чувствительного элемента, и количество энергии, необходимое для этого, прямо пропорционально массе проходящего воздуха.

Признаки неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Потеря мощности, "тупой" разгон
• Повышенный расход топлива
• Провалы при нажатии на педаль газа
• Затрудненный пуск двигателя
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Ford Motor Company | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемой нитью/пленкой | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха и Температура всасываемого воздуха (встроенный датчик температуры) | | Рабочее напряжение | ~12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или ШИМ (зависит от модификации и модели ECU) | | Диапазон измерений расхода | Приблизительно от 8 до 1000 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель) | | Количество контактов | 6 контактов в разъеме | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический |

Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальные и основные парт-номера этого датчика:

• 3L3A-12B579-AA (самая распространенная версия)
• 3L3A-12B579-AB
• 3L3A-12B579-BA
• 7M3A-12B579-AA (также широко применяется)
• Ford 7006397 (альтернативный номер)

ВАЖНО: Суффиксы -AA, -AB, -BA обозначают различные ревизии и калибровки. При замене настоятельно рекомендуется использовать номер, указанный на вашем старом датчике, так как неправильная калибровка может привести к некорректной работе двигателя.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 3L3A-12B579 широко использовался на автомобилях Ford, Land Rover и Jaguar с бензиновыми двигателями Duratec/MiVEC в период примерно с 2000 по 2010 годы.

Ford:

• Ford Focus II (рестайлинг) 2008–2011 (бензиновые двигатели 1.6L, 2.0L)
• Ford Focus II 2004–2007 (бензиновые двигатели 1.6L, 2.0L)
• Ford Mondeo IV 2007–2014 (бензиновые двигатели 1.6L, 2.0L, 2.3L)
• Ford Kuga I 2008–2012 (бензиновые двигатели 2.0L, 2.5L)
• Ford C-MAX I 2003–2010 (бензиновые двигатели 1.6L, 2.0L)
• Ford S-MAX I 2006–2010 (бензиновые двигатели 2.0L, 2.5L)
• Ford Galaxy II 2006–2010 (бензиновые двигатели 2.0L, 2.3L)
• Ford Maverick II 2001–2007 (бензиновые двигатели 2.0L)
• Ford Escape I 2001–2007 (бензиновые двигатели 2.0L, 2.3L)

Land Rover:

• Land Rover Freelander 2 (LR2) 2006–2012 (бензиновый двигатель 3.2L i6)
• Land Rover Range Rover Evoque 2011–2015 (часть выпуска)

Jaguar:

• Jaguar X-Type 2001–2009 (бензиновые двигатели 2.0L, 2.5L, 3.0L)
• Jaguar S-Type 1999–2007 (бензиновый двигатель 2.5L)

Mazda:

• Некоторые модели, построенные на платформе Ford (например, Mazda3, Mazda5) с двигателями серии MZR/L.

Важное примечание по замене

При покупке аналога от других производителей (например, Bosch, Delphi, Hella) обязательно сверяйте не только номер корпуса, но и внутренний каталожный номер чипа/модуля. Например, датчики Bosch с номерами 0 280 218 108 и другие являются прямыми аналогами для 3L3A-12B579.

Перед заменой рекомендуется проверить актуальные данные по VIN-коду вашего автомобиля, так как на одной и той же модели в зависимости от года выпуска и рынка могли использоваться разные модификации датчиков.