Датчик расхода воздуха 4M5112B579CC

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха 4M5112B579CC — это высокотехнологичный компонент системы управления двигателем. Ниже представлено подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) 4M5112B579CC — это ключевой датчик в системе впрыска топлива современных бензиновых двигателей. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для подачи в цилиндры, обеспечивая эффективное сгорание, максимальную мощность, минимальный расход топлива и соответствие экологическим нормам (Евро-4/Евро-5).

Принцип работы: Внутри датчика находится платиновый нагревательный элемент и датчики температуры. ЭБУ поддерживает постоянную температуру нагревательного элемента. Поток входящего воздуха охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал (чаще всего частотный или постоянного тока).

Последствия неисправности: При выходе из строя датчика ЭБУ переходит на аварийный режим, используя данные с датчиков положения дроссельной заслонки и температуры воздуха. Это приводит к:

• Повышенному расходу топлива
• Снижению мощности и приемистости двигателя
• Неустойчивой работе на холостом ходу
• Провалам при разгоне
• Затрудненному пуску
• Загоранию лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103 и аналоги)

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемой нитью (Hot Wire) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или частотный (зависит от типа подключения и ЭБУ) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | Обычно ~5 В от ЭБУ | | Диапазон измерения | Рассчитан на расход воздуха для двигателей объемом ~1.4 – 2.0 л | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для потока воздуха) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой на входе для защиты и выравнивания потока | | Разъем | 4-контактный (стандартный для большинства MAF) | | Производитель | Mitsubishi Electric (оригинальный поставщик для концерна Renault-Nissan-Mitsubishi) | | Каталожный номер | 4M5112B579CC (оригинальный номер Mitsubishi) |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Этот датчик имеет множество аналогов от разных производителей, так как широко применялся на платформе Renault-Nissan.

Оригинальные номера Renault / Nissan:

• 8200767912 (один из самых распространенных номеров Renault)
• 8200767911
• 22680-5W600 (номер Nissan)
• 197602 (устаревший номер)

Номера крупных производителей автокомпонентов (OEM-поставщики):

• Bosch: 0 986 AFB 293, 0 280 218 113
• Siemens/VDO: 5WK9 7252A
• Hitachi: MAF0065
• NGK: MA-010
• ERA: 555030
• Blue Print: ADT39832

Номера популярных аналогов:

• Febi Bilstein: 38913
• Hella: 6PU 009 107-821
• JP Group: 1251700700
• SWAG: 70 90 1547
• AD Engine: 121175

Важно: При покупке аналога всегда рекомендуется проверять визуальное соответствие корпуса, разъема и, главное, сверять маркировку на старом датчике. Лучшим выбором считаются оригинальные датчики или аналоги от Bosch, Siemens/VDO, Hitachi.

Совместимые модели автомобилей (применяемость)

Датчик 4M5112B579CC (и его аналоги) устанавливался на множество автомобилей концерна Renault-Nissan (а также на некоторые модели Dacia и Lada) с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 литра.

Основной список моделей:

Renault:

• Renault Megane III (с 2008 г.) с двигателями K4M (1.6 16V) и H4M (1.6 16V)
• Renault Scenic III / Grand Scenic (с 2009 г.) с двигателями K4M (1.6 16V)
• Renault Fluence (с 2010 г.) с двигателем K4M (1.6 16V)
• Renault Koleos I (первое поколение) с двигателем 2.0 (уточняйте модификацию)
• Renault Laguna III (с 2007 г.) с двигателями K4M, M4R (2.0)
• Renault Sandero II (с 2012 г.) / Stepway с двигателем K4M (1.6 16V)
• Renault Duster I (первое поколение) с бензиновым двигателем K4M (1.6 16V) (очень распространенная установка!)
• Renault Symbol III (Thalia) с двигателем K4M
• Renault Clio IV с двигателем H4M (1.6 16V)

Nissan:

• Nissan Qashqai (J10) (с 2007 г.) с двигателем MR20DE (2.0) и HR16DE (1.6)
• Nissan X-Trail (T31) (с 2007 г.) с двигателем MR20DE (2.0)
• Nissan Tiida (C11) (с 2006 г.) с двигателем HR16DE (1.6)
• Nissan Almera Classic (G11) с двигателем K4M (1.6 16V)

Dacia:

• Dacia Logan II / Sandero I с двигателем K7M (1.6 8V) и K4M (1.6 16V)
• Dacia Duster I с бензиновым двигателем K4M (1.6 16V)

Lada:

• Lada Largus (на основе Logan MCV) с двигателем K7M (1.6 8V) и K4M (1.6 16V)
• Lada XRAY с двигателем H4M (1.6 16V)

Критически важное примечание: Применяемость может отличаться в зависимости от года выпуска, рынка (Европа, Россия) и конкретной версии ЭБУ. Перед покупкой обязательно уточняйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля. Указанный датчик чаще всего встречается на двигателях серий K4M, H4M, MR20, HR16.