Датчик расхода воздуха 5WK96050

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика расхода воздуха 5WK96050.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) 5WK96050 — это ключевой элемент системы управления двигателем в современных автомобилях концерна Volkswagen Group. Он производится компанией Siemens (часто встречается маркировка VDO/Siemens 5WK9 6050).

Основная функция: Точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение воздух-топливо (стремясь к стехиометрической смеси ~14.7:1). Это напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Принцип работы: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый платиновый элемент. Электроника датчика поддерживает его температуру постоянной (обычно на 100-200°C выше температуры входящего воздуха). Количество электрической энергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это значение преобразуется в выходной сигнал (чаще всего аналоговое напряжение или ШИМ-сигнал), который и считывается ЭБУ.

Типичные симптомы неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, самопроизвольные остановки.
• Провалы мощности, "тупой" разгон.
• Повышенный расход топлива.
• Плохой запуск двигателя.
• Загорается лампа неисправности двигателя (Check Engine) с кодами, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом (Hot Film MAF).
• Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (0-5 В) или частотный/ШИМ сигнал (зависит от конкретного применения и прошивки ЭБУ).
• Рабочее напряжение: 12 В.
• Чувствительный элемент: Платиновая нить/пленка.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе для выравнивания воздушного потока.
• Диапазон измерений: Рассчитан на измерение расхода воздуха для 4-х и 5-цилиндровых бензиновых двигателей среднего объема (1.4 - 2.5 л).
• Разъем: Стандартный 5-контактный разъем.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Датчик имеет множество взаимозаменяемых номеров от разных производителей (OEM и аналогов).

Основные OEM/оригинальные номера:

• VAG / Volkswagen Group: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B
• Siemens / VDO: 5WK9 6050, 5WK96050, 5WK9 6051, F00C 2G279, 0281002737
• Bosch: 0 280 218 116

Номера популярных производителей запчастей (качественные аналоги):

• Hella: 6PU 009 107-791
• Pierburg: 7.22684.02.0
• FAE: 19182
• ERA: 555010
• Febi Bilstein: 36709

ВАЖНО: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика (форму корпуса, расположение патрубка, ориентацию разъема) со старым, так как даже при одинаковой электронной начинке крепления могут отличаться.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик 5WK96050 и его аналоги (06A 906 461, 0 280 218 116) широко применялись на популярных моделях VAG конца 1990-х - середины 2000-х годов с бензиновыми двигателями.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями: 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AEH/AKL/ATN), 1.8 л (AGN), 2.0 л (AZJ/BBW), 2.3 л V5 (AGZ)
• Bora (1J2) / Jetta IV с теми же двигателями, что и Golf IV.
• Passat B5 (3B2) / Passat B5.5 (3B3) с двигателями: 1.6 л (AKL/ATN), 1.8 л (AGN, ARG), 2.0 л (AZJ), 2.3 л V5 (AGZ), 2.8 л V6 (AFP/ATQ) — необходимо уточнение для V6.
• New Beetle (9C1/9C2) с двигателями 1.6 л, 2.0 л.
• Touran (1T1) ранних лет выпуска с двигателями 1.6 л.
• Caddy (9K9/9U5) с бензиновыми двигателями.

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями: 1.6 л (AKL/ATN), 1.8 л (AGU/ARZ/AUQ).
• A4 B5 (8D2) / A4 B6 (8E2) с двигателями: 1.6 л (AKL), 1.8 л (AGN/ARG), 2.0 л (ALT).
• TT 8N (1N) с двигателем 1.8 л (180 л.с., ARY).

SEAT:

• Leon (1M1) с двигателями 1.6 л, 1.8 л.
• Toledo (1M2) / Cordoba (6K2) с бензиновыми двигателями.

Škoda:

• Octavia I (1U2) с двигателями: 1.4 л (AUA), 1.6 л (AEH/AKL/ATN), 1.8 л (AGU), 2.0 л (AZJ/BBW).
• Fabia I (6Y2) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AKL).
• Superb I (3U4) с двигателями 1.8 л (AGN), 2.0 л (AZJ).

Рекомендации по выбору и установке

1. Визуальная проверка: Убедитесь, что датчик идентичен по форме и разъему.
2. Проверка старого датчика: Перед заменой рекомендуется проверить целостность проводки, разъема и наличие подсоса неучтенного воздуха (трещины в патрубках).
3. Качество: Отдавайте предпочтение оригинальным запчастям (VDO/Siemens, Bosch) или проверенным производителям (Hella, Pierburg). Дешевые аналоги часто выходят из строя быстро или имеют некорректные характеристики.
4. Установка: Монтаж простой — отключить разъем, ослабить хомут, вынуть старый датчик и установить новый. Ключевое правило — не прикасаться к чувствительному элементу внутри (платиновая нить/пленка), даже очистка специальными средствами часто дает временный эффект и может окончательно вывести датчик из строя.

Важное примечание: Данная информация является справочной. Для 100% уверенности в совместимости перед покупкой необходимо сверить VIN-код вашего автомобиля с каталогами поставщиков запчастей или обратиться к официальному дилеру.