Датчик расхода воздуха 5WK9609

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 5WK9609.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) 5WK9609 — это ключевой компонент системы управления двигателем современных автомобилей концерна Volkswagen Group. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих показаний ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, снижение выбросов и правильную работу двигателя.

Датчик использует термоанемометрический принцип измерения: он поддерживает постоянную температуру нагревательного элемента, охлаждаемого потоком воздуха. Количество энергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха.

Производитель: Датчик производится для VAG компанией Pierburg (часть Rheinmetall Automotive) или Bosch. 5WK9609 — это оригинальный номер запасной части (OEM).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемой платиновой нитью или пленочным нагревательным элементом (в зависимости от модификации).
• Принцип работы: Измерение массы воздуха на основе охлаждения нагреваемого элемента.
• Выходной сигнал: Аналоговый или чаще цифровой (ШИМ — широтно-импульсная модуляция или частотный), в зависимости от конкретного применения.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Диапазон измерений: Рассчитан на широкий диапазон расходов воздуха для двигателей объемом 1.2 — 2.0 л.
• Корпус: Пластиковый, с интегрированным измерительным элементом и уплотнительным кольцом.
• Разъем: Стандартный разъем для подключения к жгуту проводов.

Парт-номера (кросс-номера)

Датчик имеет множество взаимозаменяемых номеров от разных производителей. Перед покупкой всегда сверяйтесь с VIN-кодом автомобиля!

Оригинальные номера VAG / OEM:

• 5WK9609 (базовый номер)
• 06A906461 (очень распространенный номер, часто используется как аналог)
• 06A906461A
• 06A906461B
• 06A906461C
• 06A906461E
• 03F906461
• 03F906461B
• 0281002735 (номер по каталогу Bosch)

Номера основных производителей (Aftermarket):

• Bosch: 0 281 002 735, 0 281 002 993, F 026 407 001
• Pierburg (Rheinmetall): 7.22684.08.0, 7.22684.11.0
• Hella: 6PU 009 107-791
• Siemens: 5WK9622
• VDO: A2C59512179

Номера в каталогах неоригинальных производителей:

• Febi Bilstein: 33476
• SWAG: 40 95 0097
• ERA: 550489
• Blueprint: ADT39337

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 5WK9609 и его прямые аналоги (06A906461, 0281002735) широко применялись на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями примерно с 2004 по 2015 годы.

Volkswagen:

• Golf V (1K), Golf VI (5K): с двигателями 1.4 (CAXA, BCA, BUD), 1.6 (BSE, BSF, CCSA), 1.4 TSI (CAVA), 2.0 TFSI (AXX, BWA)
• Jetta (1K, 5C): с аналогичными двигателями
• Touran (1T): 1.4, 1.6, 2.0 FSI/TFSI
• Tiguan (5N): 1.4 TSI (CAXA)
• Passat B6 (3C), Passat B7 (3C): 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF), 1.8 TSI (CDAA), 2.0 TFSI
• Caddy (2C): 1.6 (BSE, BSF)
• Polo (9N3, 6R): 1.4 (BUD, BXW), 1.6 (BSE, BSF)

Audi:

• A3 (8P): 1.6 (BSE, BSF), 2.0 TFSI (AXX, BWA, BWE)
• TT (8J): 2.0 TFSI (AXX, BWA)
• A4 (8E, B7): 2.0 FSI (ALT, BGB)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E): 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF), 1.8 TSI (CDAA), 2.0 TFSI
• Yeti (5L): 1.2 TSI (CBZA), 1.4 TSI (CAXA), 1.8 TSI (CDAA)
• Fabia (5J): 1.4 (BXW), 1.6 (BSE, BSF)
• Superb (3T): 1.4 TSI (CAXA), 1.8 TSI (CDAA)

SEAT:

• Leon (1P): 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF), 2.0 TFSI (AXX, BWA)
• Altea (5P): 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF), 2.0 FSI (BWA)
• Toledo (5P): аналогично Altea

Важное примечание:

Список моделей приведен для справки. Наиболее точный способ подбора — использование оригинального номера вашего старого датчика (на его корпусе) или проверка по VIN-коду автомобиля. Разные модификации двигателей, даже в рамках одной модели, могут использовать разные версии датчиков (с разными разъемами или характеристиками). Установка неверного датчика может привести к ошибкам, повышенному расходу топлива и некорректной работе двигателя.