Датчик расхода воздуха 5WK9609Z

Отличный выбор датчика. 5WK9609Z — это высоконадежный и распространенный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), применяемый в автомобилях концерна Volkswagen Group.

Описание датчика расхода воздуха 5WK9609Z

Датчик 5WK9609Z является ключевым элементом системы управления двигателем. Его основная функция — точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор. На основе этих данных электронный блок управления (ЭБУ) двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, требуемую мощность, минимальный расход топлива и низкий уровень вредных выбросов.

Датчик использует термоанемометрический принцип работы. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл), температура которого поддерживается постоянной. Количество электроэнергии, необходимое для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Именно этот сигнал и передается на ЭБУ.

Типичные признаки неисправности данного датчика:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы, потеря мощности при разгоне
• Повышенный расход топлива
• Затрудненный пуск двигателя
• Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками, связанными с расходом воздуха (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, датчик массового расхода воздуха (MAF / HFM).
• Принцип работы: Измерение массы воздуха по изменению тока, необходимого для поддержания постоянной температуры нагревательного элемента.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частота или переменное напряжение) или цифровой (широтно-импульсная модуляция — ШИМ), в зависимости от версии и модели ЭБУ.
• Диапазон измерений: Рассчитан на широкий диапазон расходов воздуха для атмосферных и турбированных двигателей объемом 1.4 - 2.0 литра.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-фильтром для защиты чувствительного элемента.
• Разъем: 5-контактный (используются не все контакты).

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Оригинальный номер 5WK9609Z имеет множество прямых аналогов и замен от различных производителей. Внимание: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, маркировку и разъем датчика.

Оригинал / Концерн VAG:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных оригинальных номеров)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 028 100 243 (номер по каталогу Bosch)
• 0 281 002 243 (Bosch)
• 5WK9 609Z (альтернативное написание)

Производители запчастей (качественные аналоги):

• Bosch: 0 280 218 107, 0 280 218 112
• Siemens / VDO: 5WK9 609Z (как OEM-поставщик)
• Hella: 6PE 009 107-791
• Pierburg: 7.02187.40.0 (Pierburg является производителем многих оригинальных датчиков VAG)
• Febi Bilstein: 22236
• ERA: 555010
• JP Group: 1252500100

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA111 (чаще с системой впрыска Simos 7.x, ME7.5.x).

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V (1K1) с двигателями 1.4 л (CAXA, BCA, BUD), 1.6 л (BSE, BSF, CCSA), 2.0 FSI (AXW, BLR, BVY, BVX)
• Volkswagen Golf VI (5K1) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 (BSE, BSF, CCSA)
• Volkswagen Jetta (1K2, 5C2) с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI
• Volkswagen Touran (1T1) с двигателями 1.4 TSI, 1.6
• Volkswagen Tiguan (5N0) с двигателем 1.4 TSI (CAXA)
• Volkswagen Passat B6 (3C2) с двигателями 1.4 TSI, 1.6
• Volkswagen Caddy (2K1) с двигателями 1.4, 1.6

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z3) с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 FSI
• Skoda Octavia A7 (5E3) с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI (на ранних выпусках)
• Skoda Yeti (5L) с двигателем 1.2 TSI (CBZA) и 1.6
• Skoda Superb B6 (3T4) с двигателями 1.4 TSI, 1.6
• Skoda Fabia II (5J) с двигателями 1.4, 1.6 (не на всех модификациях)

Audi:

• Audi A3 (8P1) с двигателями 1.6 (BSE, BSF)

SEAT:

• SEAT Leon (1P1) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 2.0 FSI
• SEAT Altea (5P1) с двигателями 1.4 TSI, 1.6

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Данный список является ориентировочным. Перед покупкой обязательна проверка по VIN-коду вашего автомобиля или сверка со старым датчиком (маркировка, форма корпуса, разъем). На разных моторах и годах выпуска могут использоваться разные модификации датчика, даже в пределах одной модели автомобиля.