Датчик расхода воздуха 5WK97010Z

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 5WK97010Z.

Описание и функция

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) 5WK97010Z — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) в автомобилях концерна Volkswagen AG.

Основная функция: Точное измерение массы (не объема) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация в виде электрического сигнала передается в блок управления двигателем (ECU). На основе этих данных ECU рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение «воздух-топливо» (14.7:1 для бензина в режиме частичной нагрузки). Это напрямую влияет на:

• Мощность и приемистость двигателя.
• Экономию топлива.
• Экологичность выхлопа (снижение вредных выбросов).
• Устойчивость работы на холостом ходу.

Принцип работы: Датчик использует термоанемометрический принцип. Внутри находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический нагреватель). ECU поддерживает на нем постоянную температуру. Проходящий воздух охлаждает элемент. Чем больше масса воздуха, тем больше тока требуется для поддержания температуры. Этот ток и является измерительным сигналом.

Расположение: Устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра, перед дроссельной заслонкой.

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогревом (Hot Film MAF).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5В) или чаще цифровой (ШИМ или частотный), в зависимости от конкретного применения. Для 5WK97010Z характерен частотный (цифровой) выходной сигнал.
• Рабочее напряжение: ~12 В от бортовой сети.
• Напряжение питания: Обычно 5 В от ECU.
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с расходом воздуха от нескольких кг/час на холостом ходу до ~480 кг/час и более, в зависимости от двигателя.
• Чувствительный элемент: Платиновое напыление на керамической подложке.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором для выравнивания воздушного потока.
• Разъем: Обычно 5-контактный (используются не все контакты).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 5WK97010Z является внутренним номером производителя датчика (часто Siemens VDO или Continental). В каталогах запчастей используются другие основные номера.

Основные OEM/Парт-номера:

• 036 906 461 A (Один из самых распространенных номеров VAG)
• 036 906 461 B
• 036 906 461 C
• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 0 281 002 750 (Номер Bosch, как производителя компонента)
• 0281002750 (тот же номер Bosch без пробелов)
• 5WK9 7010 (Более короткая версия основного номера)

Аналоги от известных производителей:

• Bosch: 0 281 002 750, 0281002750
• Siemens/VDO: 5WK97010Z (исходный)
• ERA: 555087
• FAE: 74333
• Hella: 6PU 009 107-791
• Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg часто является производителем для VAG)

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на широком ряде автомобилей концерна VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л примерно с 2000 по 2008+ годы, особенно с двигателями серий EA113 (AGU, AWT, AZD, BAG, BEV и др.) и EA827.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями 1.4 (AUA/AUB), 1.6 (AEH/AKL/AVU/AYD/BCA/BFQ), 1.8 (AGU/ARZ/AUM), 2.0 (AZH/BBW)
• Bora (1J2) / Jetta IV с теми же двигателями.
• Passat B5 (3B2) и Passat B5.5 (3B3) с двигателями 1.6 (AUS/AYD/AZG/BCA), 1.8 (AGU/ARZ/AWT), 2.0 (AZH/BBW).
• Touran (1T1) ранних лет выпуска с двигателями 1.6 (BCA/BGU), 2.0 (AZV/BHZ).
• Caddy II (9K) с бензиновыми двигателями.
• Polo IV (9N) с двигателем 1.4 (AUA/AUB) и другими.

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 (AEH/AKL/AVU/AUS), 1.8 (AGU/ARZ/AUM).
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 (AUS), 1.8 (AGU/ARZ/AWT), 2.0 (AZH).
• TT 8N с двигателем 1.8 (AGU/ARZ/AUM).

Seat:

• Leon I (1M) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0.
• Toledo II (1M) с теми же двигателями.
• Alhambra II (7V8) с бензиновыми двигателями.
• Ibiza III (6K) / Cordoba II (6K).

Skoda:

• Octavia I (1U) с двигателями 1.4 (AUA/AUB), 1.6 (AEH/AKL/AVU/AUS/ATN), 1.8 (AGU/ARZ/AUM), 2.0 (AZH/BBW/AQY).
• Fabia I (6Y) с двигателями 1.4 (AUA/AUB), 1.6 (ATN).
• Superb I (3U) с двигателями 1.8 (ARZ/AWT), 2.0 (AZH).

Важное примечание:

Перед покупкой обязательно необходимо сверить визуально старый датчик с новым (форма корпуса, угол изгиба, расположение разъема, цвет маркировки), а также проверить по каталогу запчастей именно для вашего VIN-кода автомобиля. На двигателях с разной мощностью и года выпуска могут использоваться разные модификации датчиков, даже если внешне они похожи. Неправильный датчик может привести к ошибкам в работе двигателя (P0100, P0102, P0103) и повышенному расходу топлива.