Датчик расхода воздуха 74-10044

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 74-10044.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 74-10044 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа. Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания.

Принцип работы: Внутри датчика находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический терморезистор). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий поток воздуха охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Этот ток пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной аналоговый сигнал напряжения (0...5 В), который отправляется в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Основное применение: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Критически важен для работы систем впрыска топлива, обеспечения мощности, экономичности и снижения токсичности выхлопа.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический | | Принцип измерения | Изменение тока для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (обычно 0.8 - 4.8 В) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Количество контактов | 4 или 5 (в зависимости от модификации разъема) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический или прямоугольный, с металлической сеткой/решеткой на входе | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды) | | Степень защиты | Обычно IP5x (защита от пыли и струй воды) | | Калибровочный расход | Зависит от конкретной модификации, рассчитан на двигатели объемом ~1.5 - 2.5 л |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Датчик 74-10044 является одним из самых распространенных ДМРВ на рынке. Он имеет огромное количество прямых аналогов и кросс-номеров от разных производителей (OEM и послеmarket).

1. Оригинальные номера и ключевые аналоги:

• Bosch: 0 280 218 037 (самый известный и распространенный номер, часто нанесен на корпус датчика 74-10044)
• GM / General Motors: 74-10044 (основной OEM-номер)
• Артикулы в других каталогах: 7410044, 7410044

2. Аналоги от других производителей (послеmarket):

• Siemens/VDO: 5WK9625
• Hella: 6PT 009 107-271
• FAE: 74100
• ERA: 555025
• JP Group: 1245003800
• Blue Print: ADT32340
• AvtoVAZ (для замены): 21083-1130010-20 (часто с разъемом под "жигулевскую" колодку)

Важно: При замене необходимо сверять не только номер, но и внешний вид разъема (4 или 5 контактов, форма ключа) и маркировку на корпусе.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 74-10044 (и его аналог 0 280 218 037) применялся на множестве автомобилей европейского, американского и корейского производства с бензиновыми двигателями объемом примерно от 1.5 до 2.5 литров.

Частичный список совместимых моделей:

• Opel: Astra F (1991-1998), Vectra A, B, Calibra, Omega A, Zafira A (с двигателями Family 1, Family 2: C16NZ, X16SZR, X18XE, X20XEV, C20NE, C20XE, X25XE и др.).
• Saab: 900 (NG), 9-3 (первое поколение), 9-5 (на некоторых двигателях).
• Chevrolet: Aveo (T250), Captiva (первое поколение на некоторых моторах), Lacetti, Rezzo.
• Daewoo: Espero, Lanos, Leganza, Nubira.
• Pontiac: LeMans.
• Holden: Astra, Vectra (австралийские версии).
• ВАЗ (Lada): 2110, 2111, 2112, 2114, 2115, Priora, Kalina (первого поколения) — НО: часто требуется датчик с уже установленной переходной колодкой под отечественную проводку (например, артикул 21083-1130010-20, который является аналогом Bosch 0 280 218 037).

Рекомендация: Перед покупкой всегда уточняйте совместимость датчика 74-10044 с конкретной моделью, годом выпуска и кодом двигателя вашего автомобиля, используя онлайн-каталоги продавцов или консультируясь со специалистом. Наиболее надежный способ — сравнить маркировку на старом датчике.