Датчик расхода воздуха 74-9592

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 74-9592.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) 74-9592 — это ключевой датчик системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях концерна Volkswagen Group. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо" для эффективной работы, минимального расхода и снижения вредных выбросов.

Датчик 74-9592 использует современную технологию пленочного (термоанемометрического) типа. В нем нагревательный элемент и датчики температуры расположены на тонкой керамической пленке. ЭБУ поддерживает постоянную температуру пленки, а количество энергии, необходимое для этого, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это обеспечивает высокую точность, быстрый отклик и отсутствие подвижных частей.

Основные функции:

• Измерение массы и температуры всасываемого воздуха.
• Обеспечение данных для расчета нагрузки на двигатель и длительности впрыска.
• Участие в работе системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Помощь в диагностике состояния воздушного фильтра (падение расхода при загрязнении).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (термоанемометрический), с подогревом | | Принцип работы | Измерение электрической мощности, необходимой для поддержания постоянной температуры чувствительного элемента | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или ШИМ (зависит от прошивки ЭБУ) | | Диапазон измерений | Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от конкретного применения) | | Чувствительный элемент | Платиновое напыление на керамической подложке | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления | | Разъем | 5-контактный (используются не все контакты, в зависимости от модификации) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (воздуха на впуске) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) |

Парт-номера (кросс-номера) и совместимые аналоги

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных оригинальных номеров)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 06A 906 461 E
• 03L 906 461
• 03L 906 461 B

Аналоги от известных производителей (качественные замены):

• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 116, 0 280 218 121
• Siemens/VDO: 5WK9 6672, 5WK9 6673
• Pierburg: 7.22684.11.0
• Hella: 6PT 009 107-791
• ERA: 555089
• FAE: 74330
• Profit: PRA 015

Важно: При замене необходимо сверять не только парт-номера, но и внешний вид разъема и маркировку на корпусе датчика, так как для разных двигателей и ЭБУ могут использоваться разные версии с одинаковым номером 74-9592, но разной распиновкой или калибровкой.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 74-9592 (06A 906 461) широко применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 2.0 л с системой распределенного впрыска (MPI), а также на некоторых дизелях.

Volkswagen:

• Golf V (1K) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF, CCSA)
• Jetta (1K, 5C) с двигателями 1.6 MPI
• Passat B6 (3C) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF)
• Passat B5+ (3BG) с двигателями 1.6 MPI
• Polo Sedan (6R) с двигателями 1.6 MPI (CFNA)
• Caddy (2K) с двигателями 1.6 MPI
• Touran (1T) с двигателями 1.6 MPI
• Sharan (7M) с двигателями 2.0 MPI (AWA, AZV)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF)
• Octavia Tour (1U) с двигателями 1.6 MPI (ATY, AXP, BCA)
• Fabia (5J) с двигателями 1.4 MPI (BUD, BXW) и 1.6 MPI
• Superb (3T) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSF)
• Yeti (5L) с двигателями 1.6 MPI

Audi:

• A3 (8P) с двигателями 1.6 MPI
• A4 (B6, B7) с двигателями 1.6 MPI (AVU)

SEAT:

• Leon (1P) с двигателями 1.6 MPI
• Altea (5P) с двигателями 1.6 MPI
• Toledo (5P) с двигателями 1.6 MPI

Примечание по установке: Перед покупкой рекомендуется обязательно снять старый датчик и сверить его маркировку и номер, а также визуально сравнить разъемы. Установку следует проводить на чистый корпус воздушного фильтра, убедившись в целостности воздуховодов и чистоте воздушного фильтра.