Датчик расхода воздуха 830-931

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Pierburg / Bosch с каталожным номером 830-931.

Общее описание

Датчик Pierburg 830-931 — это аналоговый датчик массового расхода воздуха (ДМРВ/MAF), работающий по принципу нагреваемой нити/пленки. Он является одним из самых распространенных и критически важных датчиков в системе управления двигателем (ЭБУ) автомобилей концерна Volkswagen Group конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Принцип действия: Датчик измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до постоянной температуры. Проходящий воздух охлаждает его. Электроника датчика преобразует количество энергии, необходимой для поддержания температуры элемента, в выходной аналоговый сигнал (напряжение), который поступает на ЭБУ. На основе этого сигнала ЭБУ рассчитывает нагрузку на двигатель и точно дозирует топливо.

Основная функция: Обеспечение оптимального состава топливовоздушной смеси (14.7:1 для режима с обратной связью по лямбда-зонду). Неисправность датчика приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу, проблемам с запуском и увеличению выбросов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой) | | Выходной сигнал | Аналоговое напряжение 0...5 В. Характеристика обратная: высокое напряжение при малом расходе (~1.0 В на холостом ходу), низкое напряжение при большом расходе. | | Напряжение питания | Постоянный ток ~12 В (от бортовой сети через реле) | | Рабочий диапазон | Измеряет расход воздуха от ~5 до ~450 кг/ч (зависит от калибровки под конкретный двигатель). | | Корпус | Пластиковый, с овальным (овальный фланец) или круглым посадочным местом. | | Чувствительный элемент | Платиновая нить (в ранних версиях) или кремниевая измерительная пленка (более поздние и надежные версии). | | Количество контактов | 4 контакта (обычно): 1 – питание (+12В), 2 – "масса", 3 – сигнал к ЭБУ, 4 – опорное напряжение/температура (может не использоваться). | | Установка | Устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой, во впускном патрубке. |

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

Датчик имеет огромное количество взаимозаменяемых номеров от разных производителей. ВАЖНО: При замене необходимо сверяться не только по номеру, но и по внешнему виду (разъем, форма корпуса).

Основной номер и аналоги от Pierburg/Bosch:

• Pierburg: 7.22684.01.0, 7.22684.02.0
• Bosch: 0 280 217 121, 0 280 217 124, 0 280 217 126, 0 280 217 121, 0 280 217 116
• VDO/Continental: 5WK9626, 5WK9627

Номера автопроизводителей (OEM):

• Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 036 906 461 A, 036 906 461 B, 036 906 461 C, 06A 906 461, 06A 906 461 A
• Volvo: 1275636, 1275637
• Ford: 96BV9F479AA (для моделей на платформе VW)

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 830-931 и его аналоги 0 280 217 121 / 036 906 461 A применялись на множестве моделей VAG и некоторых других марок. Вот наиболее популярные:

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) / Bora / Jetta (9M2): с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л (8V и 16V), 1.8 л (20V), 2.0 л (8V).
• Passat B5 (3B3) / Passat B5.5 (3BG): с двигателями 1.6 л (8V), 1.8 л (20V), 2.0 л (8V).
• Polo (9N): с двигателями 1.2 л, 1.4 л (16V).
• Caddy (9K9): с бензиновыми двигателями.
• Transporter T4 (7D): с бензиновыми двигателями.

Audi:

• A3 8L (первое поколение): с двигателями 1.6 л, 1.8 л.
• A4 B5 (8D): с двигателями 1.6 л, 1.8 л, 2.0 л.
• A6 C4 (4A) / A6 C5 (4B): с двигателями 1.8 л, 2.0 л, 2.4 л (V6), 2.8 л (V6).

Seat:

• Leon 1M (первое поколение): с двигателями 1.4 л, 1.6 л, 1.8 л.
• Ibiza 6K / Cordoba 6K: с бензиновыми двигателями.
• Toledo 1M: с двигателями 1.6 л, 1.8 л.

Skoda:

• Octavia Tour (1U2): с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л (8V и 16V), 1.8 л (20V), 2.0 л (8V).
• Fabia 6Y (первое поколение): с бензиновыми двигателями.

Другие марки:

• Volvo S40/V40 (первое поколение, платформа Mitsubishi Carisma): с двигателями 1.8 л, 1.9 л.
• Ford Galaxy (первое поколение, совместная платформа с VW Sharan): с бензиновыми двигателями VW.

Важное примечание по замене и идентификации

1. Визуальная проверка: Перед покупкой обязательно сравните старый датчик с новым. Существуют модификации с круглым и овальным посадочным фланцем, а также с разными типами разъемов (квадратный, трапециевидный).
2. Маркировка на корпусе: На оригинальном датчике всегда нанесен номер Bosch (0 280 217 xxx) или VDO (5WK9xxxx).
3. После замены в некоторых случаях может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (сброс адаптаций ЭБУ), хотя часто ЭБУ обучается самостоятельно после нескольких циклов поездки.
4. Остерегайтесь подделок. Качественный датчик — ключевой элемент для работы двигателя. Рекомендуется покупать оригинальные запчасти (Pierburg, Bosch, VDO) или проверенные аналоги от серьезных производителей (Hella, Febi Bilstein).