Датчик расхода воздуха 8ET009142-131

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 8ET009142-131.

Описание

Датчик 8ET009142-131 представляет собой датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Это критически важный компонент системы управления двигателем в современных автомобилях. Его основная задача — точно измерять массу (объем и плотность) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип работы: Чувствительный элемент датчика (обычно платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры. Проходящий через датчик воздух охлаждает этот элемент. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры элемента. Чем больше масса входящего воздуха, тем больше требуется энергии. На основе этого сигнала ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска и корректирует угол опережения зажигания, обеспечивая максимальную эффективность, мощность и минимальный уровень вредных выбросов.

Основные функции:

• Измерение массы всасываемого воздуха.
• Формирование аналогового или цифрового сигнала для ЭБУ двигателя.
• Участие в расчете нагрузки на двигатель.
• Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо" (лямбда ≈ 1).

Технические характеристики

• Тип датчика: Массовый расходомер воздуха (MAF), термоанемометрического типа (с подогреваемым чувствительным элементом).
• Выходной сигнал: Аналоговый (напряжение, частота) или цифровой (в зависимости от конкретной реализации), совместимый с ЭБУ Bosch.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измерений: Рассчитан на работу с двигателями определенного объема, как правило, в диапазоне от ~ 300 до ~ 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или вихревым стабилизатором потока на входе для устранения турбулентности.
• Чувствительный элемент: Платиновый терморезистор, требует бережного обращения, боится загрязнений и механических воздействий.
• Рабочая температура: В диапазоне от -40°C до +120°C (для окружающей среды и впускного воздуха).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пыле- и влагозащищенный).
• Разъем: Стандартный автомобильный разъем, часто с 5 контактами.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер 8ET009142-131 является внутренним номером производителя (вероятно, Bosch или Continental). В каталогах и на рынке он чаще всего встречается под другими номерами. Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид и маркировку на корпусе датчика.

Основные парт-номера:

• Bosch: 0 281 006 466 (самый распространенный и узнаваемый номер для этого датчика)
• Pierburg: 7.22684.14.0
• VDO: 5WK9 6673
• Hella: 6PT 009 107-131
• Китайские/неоригинальные аналоги: Часто маркируются как F00C 2G202 или просто указывают номер 0 281 006 466.

Оригинальные номера автопроизводителей (OEM):

• Volkswagen / Audi / Skoda / Seat: 06A 906 461 L, 06A 906 461 M, 036 906 461 C
• Ford: 9S7Z-12B579-A
• Volvo: 3065 1319

Совместимые модели автомобилей

Датчик с номерами 8ET009142-131 / 0 281 006 466 широко применялся на множестве моделей с бензиновыми двигателями в середине 2000-х — начале 2010-х годов.

Примерный список моделей (требует уточнения по VIN-коду!):

Volkswagen Group:

• Volkswagen: Golf V (1K), Jetta (1K, 5C), Passat B6 (3C), Touran (1T), Tiguan (5N), Caddy (2K) с двигателями 1.6 MPI (BSE, BSX, BSF, CCS), 2.0 MPI (AXW, BLR, BMM, BVY, BVX).
• Audi: A3 (8P), A4 (8E), TT (8J) с двигателями 2.0 FSI/MPI.
• Skoda: Octavia A5 (1Z), Superb (3T), Yeti (5L) с двигателями 1.6 и 2.0 MPI.
• Seat: Leon (1P), Altea (5P), Toledo (5P) с двигателями 1.6 и 2.0.

Ford:

• Ford Focus II, C-Max, Kuga I с двигателями 1.6 Duratec (Ti-VCT), 2.0 Duratec.
• Ford Mondeo IV с двигателем 2.0.

Volvo:

• Volvo S40 II, V50, C30, C70 с двигателями 1.6, 2.0.

Другие:

• Mazda 3 (BK), Mazda 5 (CR) с двигателями 1.6 и 2.0 (платформа Ford).
• Land Rover Freelander 2 с двигателем 2.2 (бензин).

ВАЖНЫЕ ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Перед покупкой обязательно сверьтесь с VIN-кодом вашего автомобиля. Указанная совместимость — ориентировочная. На одном автомобиле в зависимости от года выпуска, рынка и мотора могут стоять разные датчики.
2. Визуальная проверка: Снимите старый датчик и сравните его маркировку и внешний вид (цвет корпуса, форма, расположение штекерного разъема) с новым.
3. Качество: Рекомендуется покупать датчики проверенных производителей (Bosch, Pierburg, Hella, VDO), так как от этого элемента напрямую зависят работа двигателя и расход топлива. Дешевые аналоги часто имеют нестабильные характеристики.