Датчик расхода воздуха A17DTJ

Отлично, давайте составим подробное описание, технические характеристики и информацию о совместимости для датчика расхода воздуха A17DTJ.

Общее описание

Датчик расхода воздуха A17DTJ — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor). Он является ключевым элементом системы управления двигателем в автомобилях концерна Volkswagen Group.

Основная функция: Точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска и момента зажигания, что обеспечивает:

• Оптимальную мощность и крутящий момент.
• Минимальный расход топлива.
• Соответствие экологическим нормам (снижение вредных выбросов).

Принцип действия: В потоке воздуха находятся два платиновых терморезистора. Один нагревается до постоянной температуры (выше температуры входящего воздуха), второй измеряет температуру входящего потока. Чем больше масса воздуха, тем больше энергии требуется для поддержания температуры нагретого резистора. ЭБУ измеряет этот ток нагрева и преобразует его в сигнал напряжения, пропорциональный массе воздуха.

Типичное расположение: Устанавливается между воздушным фильтром и впускным патрубком дроссельной заслонки.

Технические характеристики (ТТХ)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогревной нитью/пленкой.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного напряжения (реже — частотный, в зависимости от модификации). Напряжение изменяется в зависимости от массы воздушного потока.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно от ~ 5 до ~ 450 кг/час (конкретный диапазон зависит от калибровки под двигатель).
• Количество контактов разъема: Чаще всего 5 контактов (питание, "масса", сигнальный выход, питание датчика температуры входящего воздуха (ДТВ), "масса" ДТВ). В некоторых исполнениях может быть 4 или 6 контактов.
• Встроенные дополнительные датчики: Во многих исполнениях A17DTJ интегрирован датчик температуры входящего воздуха (IAT).
• Корпус: Пластиковый, цилиндрической формы, с фланцем для крепления к воздушному фильтру или патрубку.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха).

Парт-номера (оригинальные и аналоговые)

Важно: Номер A17DTJ — это заводской код или номер производителя (OEM). Оригинальные номера запчастей (OEM) и аналоги могут отличаться.

• Оригинальные номера VAG Group:

  • 036 906 461 (один из самых распространенных)
  • 06A 906 461
  • 06A 906 461 A
  • 06A 906 461 B
  • 06A 906 461 C
  • 028 906 461 (для более старых моделей)
  • Другие номера в формате XXX 906 461 XXX

• Производитель (OEM): Bosch. На корпусе оригинального датчика почти всегда будет логотип Bosch и его собственный номер.

  • Bosch номер: 0 280 218 xxx (например, 0 280 218 077, 0 280 218 094 и т.д.). Это ключевой номер для поиска аналогов.

• Популярные аналоги (качественные):

  • Pierburg (часто является OEM-поставщиком для VAG) — номера типа 7.22684.01.0
  • Siemens/VDO
  • Hella
  • ERA (Италия)
  • FAE

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с маркировкой A17DTJ и соответствующими OEM-номерами применялся на огромном количестве моделей Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT с бензиновыми двигателями примерно с конца 1990-х до середины 2000-х годов.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1)
• Bora/Jetta IV (1J2)
• Passat B5 (3B2), Passat B5.5 (3BG)
• Transporter T4 (7D, 7E)
• Caddy (9K)
• Polo (9N)
• Sharan (7M)
• Туарег (7L) — на некоторых двигателях.

Audi:

• A3 8L (1st generation)
• A4 B5 (8D), A4 B6 (8E)
• A6 C5 (4B)
• TT 8N (1st generation)

Skoda:

• Octavia I (1U)
• Fabia I (6Y)
• Superb I (3U)

SEAT:

• Leon I (1M)
• Alhambra (7V)
• Toledo II (1M)

Применяемость по двигателям (наиболее распространенные):

• Двигатели семейства EA113: 1.6 л (AFN, AUS, etc.), 1.8 л (20V турбо и атмосферные — AWT, AGU, ARZ, AUM, AUQ), 2.0 л (ABF, etc.).
• Двигатели семейства EA827: 1.6 л (AEE, AEH, AKL).
• Атмосферные и турбированные двигатели объемом 1.8T были одним из основных применений.

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед покупкой необходимо обязательно сверять:

1. Оригинальный номер запчасти с вашего старого датчика или по каталогу (по VIN-коду автомобиля).
2. Внешний вид и разъем (количество и расположение контактов).
3. Маркировку двигателя (например, AUM, AUQ, ARZ и т.д.).

Один и тот же OEM-номер (например, 036 906 461) может иметь несколько модификаций с разной прошивкой (калибровкой) под разные двигатели и мощности. Установка неподходящего датчика может привести к ошибкам по расходу воздуха, повышенному расходу топлива, потере мощности и загоранию лампы Check Engine.