Датчик расхода воздуха A36-000J60

Описание датчика расхода воздуха (ДМРВ) A36-000J60

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) A36-000J60 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД). На основе его сигналов блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество подаваемого топлива для формирования эффективной топливовоздушной смеси.

Датчик A36-000J60 устанавливался на большое количество популярных моделей автомобилей ВАЗ с инжекторными двигателями, а также на некоторые модели других производителей. Он пришел на смену более ранним моделям (таким как HFM-5), отличается надежной конструкцией и наличием встроенного датчика температуры воздуха (ДТВ).

Технические характеристики

• Принцип действия: Термоанемометрический (с подогреваемым платиновым чувствительным элементом).
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/час).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение в диапазоне ~0.9...5.0 В) или частотный (в зависимости от типа ЭБУ). Для большинства автомобилей ВАЗ — аналоговый.
• Встроенный датчик: Датчик температуры впускного воздуха (терморезистор).
• Степень защиты: Обычно IP54.
• Рабочая температура окружающей среды: От -40°C до +120°C.
• Диапазон измерения расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от модификации и калибровки).
• Корпус: Пластиковый.
• Разъем: 6-контактный (используются не все контакты).
• Вес: ~ 150-200 грамм.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальные и основные аналоги:

• A36-000J60 — базовый артикул.
• 0 280 218 116 — один из самых известных номеров Bosch (производитель оригинального датчика).
• 0 280 218 037 — также номер Bosch, часто взаимозаменяем (требуется проверка по каталогу для конкретной модели авто).
• 462.113 — артикул в некоторых каталогах (например, Janmor).
• F00C-2G214-AA — номер формата Ford.
• 0986281801 — номер VAG.

Аналоги от других производителей (послеmarket):

• Hella: 6PT 009 107-071
• Siemens/VDO: 5WK9 7212 / 5WK97212
• JP Group: 1247501500
• ERA: 555014
• Satel: SAF3020
• Бывалый (Автоприбор): А36-000J60
• ПЭК (Калуга): А36-000J60

Важно: При замене рекомендуется сверяться с каталогами производителей или оригинальным номером на корпусе старого датчика, так как могут быть нюансы по калибровке и разъему.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик применялся на автомобилях с контроллерами (ЭБУ) Bosch M1.5.4, M7.9.7, Январь 5.1, 7.2 и их модификациями.

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем 1.5 л)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (все модификации 1.5 л, 1.6 л 8-кл.)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (все модификации 1.5 л, 1.6 л 8-кл.)
• Lada Priora (2170, 2171, 2172) с двигателями 1.6 л 8-кл. (до перехода на датчик 21700-1130010-00)
• Lada Kalina (1117, 1118, 1119) первого поколения с двигателями 1.6 л 8-кл.
• Lada Granta ранних выпусков с 8-кл. двигателем.
• ВАЗ-2121, 21214 Нива (инжекторные модели с 1.7 л двигателем).

Другие марки:

• ГАЗель (двигатели ЗМЗ-406, УМЗ-4216 с ЭСУД Bosch M1.5.4)
• УАЗ Патриот, Хантер (с двигателями ЗМЗ-409, УМЗ-421 с ЭСУД Bosch M1.5.4)
• Volkswagen, Skoda — некоторые модели конца 90-х - начала 2000-х с двигателями небольших объемов (например, 1.4 л, 1.6 л), где применялся датчик Bosch 0 280 218 116.
• Ford — некоторые модели (Fusion, Focus II ранних выпусков с двигателями 1.4L, 1.6L Duratec), где использовался датчик с номером F00C-2G214-AA.
• Opel — некоторые модели (например, Astra G с двигателем 1.6L X16SZR).
• Renault — на некоторых рынках для моделей типа Symbol.
• Chevrolet — на некоторых рынках для моделей типа Lanos, Aveo (T200) с двигателями F14D, A15SMS.

Критически важное замечание: Совместимость определяется не только моделью автомобиля, но и годом выпуска, объемом и типом двигателя, а главное — моделью Электронного Блока Управления (ЭБУ). Перед покупкой необходимо уточнять информацию по VIN-коду конкретного автомобиля или визуально сверять маркировку старого датчика.