Датчик расхода воздуха AF10219

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха AF10219.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AF10219 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор), работающий по принципу нагреваемой нити/пленки. Он является одним из самых распространенных датчиков в автомобилях концерна Volkswagen Group начала 2000-х годов.

Основная функция: Точное измерение массы (объема) воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска, что критически важно для обеспечения правильного стехиометрического состава топливовоздушной смеси (14.7:1). Это напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Типичные симптомы неисправности датчика AF10219:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы при наборе скорости, потеря мощности
• Увеличенный расход топлива
• Плохой запуск двигателя
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с низким/высоким сигналом ДМРВ

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемой платиновой нитью или керамическим нагреваемым элементом. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от версии и модели ЭБУ. Наиболее распространен аналоговый. Сигнал изменяется пропорционально массе проходящего воздуха. | | Калибровочный расход | Специфичен для конкретных двигателей. Определяет зависимость выходного сигнала от массы воздуха (г/с или кг/ч). | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой/решеткой на входе для защиты и выравнивания воздушного потока. | | Разъем | Стандартный 5-контактный разъем (часто используется не все контакты). | | Условия эксплуатации | Рабочая температура: от -40°C до +120°C. |

Парт-номера (OEM и основные аналоги)

Оригинальный номер и основные аналоги:

• Оригинальный VAG: 06A 906 461 (часто встречается именно этот номер на корпусе или в каталогах)
• Bosch: 0 280 218 119
• Siemens/VDO: 5WK9 7272
• Hella: 6PE 009 107-271
• Pierburg: 7.22684.01.0
• FAE: 74112

Важно: При покупке аналога рекомендуется сверять не только номер AF10219, но и оригинальный номер 06A 906 461, а также визуально сравнивать датчик со снятым.

Совместимые модели автомобилей

Датчик AF10219 (06A 906 461) широко применялся на следующих моделях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра:

Volkswagen:

• Volkswagen Golf IV (1J1) (1997-2006)
• Volkswagen Bora (1J2) / Jetta IV (1998-2005)
• Volkswagen Passat B5 (3B2) и Passat B5.5 (3B3) (1996-2005)
• Volkswagen New Beetle (9C1) (1998-2010)

Audi:

• Audi A3 8L (1996-2003)
• Audi A4 B5 (8D2) и A4 B6 (8E2) (1994-2005)
• Audi TT 8N (1998-2006)

Škoda:

• Škoda Octavia I (1U2) (1996-2010)
• Škoda Fabia I (6Y2) (1999-2007)

SEAT:

• SEAT Leon I (1M1) (1999-2005)
• SEAT Toledo II (1M2) (1998-2004)
• SEAT Alhambra I (7V8) (1996-2010)

Конкретные двигатели (наиболее распространенные):

• 1.4 л: APE, AUA, AXP, BCA, BUD
• 1.6 л: AEH, AKS, AKL, APF, AUS, AVU, BAD, BAE, BAF, BGU
• 1.8 л: AGN, AWT
• 2.0 л: AZJ, AZH, BBW, BEV

Важное примечание

Перед покупкой и установкой настоятельно рекомендуется:

1. Считать код ошибки с помощью диагностического сканера.
2. Визуально проверить целостность патрубка воздуховода от датчика до дроссельной заслонки и чистоту воздушного фильтра. Подсос неучтенного воздуха или грязь могут быть причиной неправильных показаний.
3. Уточнить актуальную совместимость по VIN-коду вашего автомобиля, так как в зависимости от года выпуска и рынка могли быть нюансы в модификациях датчика.