Датчик расхода воздуха AF10220

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AF10220.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ) AF10220 — это аналоговый датчик производства компании Pierburg (входит в концерн Rheinmetall Automotive). Он является одним из самых распространенных датчиков на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Принцип действия: Датчик использует технологию пленочного анемометра. Чувствительный элемент представляет собой керамическую пластину с тонкопленочным нагревательным резистором и терморезисторами. Контроллер двигателя (ЭБУ) поддерживает постоянную температуру пленки. Поток всасываемого воздуха охлаждает элемент, и для поддержания температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется ЭБУ в цифровой сигнал для расчета необходимого количества топлива.

Основная функция: Точное измерение массового расхода воздуха, поступающего в двигатель, для обеспечения оптимального состава топливно-воздушной смеси.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный анемометр (Hot Film) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) | | Рабочее напряжение | 12 В (питание от бортовой сети через ЭБУ) | | Диапазон измерения | Приблизительно 8 - 550 кг/час | | Количество контактов | 4 контакта (обычно в прямоугольном разъеме) | | Назначение контактов | 1 – Не используется / 2 – Питание 12В / 3 – «Масса» / 4 – Сигнальный выход | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и влаги) | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C | | Производитель | Pierburg (часто встречается маркировка Siemens, VDO) | | Калибровочный номер | Часто нанесен на корпусе (например, 0280218127) |

Парт-номера (OEM и аналоги)

Датчик имеет множество взаимозаменяемых номеров из-за широкого применения.

Основной OEM-номер VAG:

• 0280218127 (наиболее распространенный, часто нанесен на корпус)

Другие ключевые парт-номера:

• Pierburg: 7.22684.15.0, 7.22684.18.0
• Siemens / VDO: 5WK96212, F00C2G2021
• BorgWarner: F 00C 2G 2021
• Hella: 6PT 009 107-271

Номера автопроизводителей (кросс-номера):

• Volkswagen / Audi / Seat / Skoda: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 C
• Volvo: 30656899, 9475626

Популярные аналоги послепродажного обслуживания:

• Bosch: 0 280 218 127
• FAE: 31130
• ERA: 550298
• JP Group: 1251560700
• SWAG: 70 90 1527

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AF10220 (0280218127) устанавливался на бензиновые двигатели концерна VAG с рабочим объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра с распределенным впрыском (MPI).

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 (AEH, AKQ), 1.6 (AEK, AFT, AKL, APF), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY, AGG, AZG)
• Bora (1J2) / Jetta с теми же двигателями
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 (AEB, ATN), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY, AGG)
• Passat B5.5 (3B6) с двигателем 2.0 (AZG, BBL)
• Caddy (9K9, 9U5) с двигателями 1.4, 1.6
• Polo (9N1, 9N3) с двигателями 1.4 (BBY), 1.6 (BGU)

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 (AEK, AKL), 1.8 (AGN)
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 (AEB), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY, AGG)
• A4 B6 (8E) с двигателем 2.0 (AZG)
• A6 C5 (4B) с двигателями 1.8 (AGN), 2.0 (ADY, AGG)
• TT 8N (1N) с двигателем 1.8 (AGN)

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.4 (AKQ), 1.6 (AEK, AFT, AKL), 1.8 (AGN), 2.0 (ADY, AGG, AZG)
• Octavia A5 (1Z) с двигателем 2.0 (AZJ, BBL)
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 (BBY), 1.6 (BGU)

Seat:

• Leon (1M1) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
• Toledo (1M2) / Alhambra (7V8) с аналогичными двигателями
• Ibiza (6K1) с двигателями 1.4, 1.6

Другие марки:

• Volvo S40/V40 (первого поколения) с двигателями 1.8, 2.0
• Ford Galaxy (первого поколения, на платформе VW) с двигателями VW 1.8, 2.0

Важное примечание по установке и совместимости:

1. Калибровочный номер: При замене критически важно, чтобы калибровочный номер (например, 0280218127) на новом датчике совпадал с номером на старом. Датчики с разными калибровками могут выдавать некорректный сигнал, что приведет к ошибкам в работе двигателя (повышенный расход, потеря мощности, ошибки по смеси).
2. Внешний вид: Датчики могут иметь незначительные внешние отличия (цвет разъема, форма корпуса ребер охлаждения), но быть полностью взаимозаменяемыми по электрическим параметрам, если совпадает калибровочный номер.
3. Проверка: Перед заменой рекомендуется провести компьютерную диагностику на наличие ошибок по ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103) и проверить параметры работы датчика в реальном времени (напряжение сигнала на холостом ходу ~0.9-1.1В, при резком открытии дросселя — плавный рост до ~4В).

Рекомендация: Для точного подбора всегда используйте VIN-код вашего автомобиля или сверяйте номер, нанесенный на корпус старого датчика.