Датчик расхода воздуха AF10236-12B1

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AF10236-12B1.

Общее описание

Датчик AF10236-12B1 — это датчик массового расхода воздуха (MAF Sensor), применяемый в системах управления двигателем (ЭСУД) автомобилей. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего во впускной коллектор, что является критически важным параметром для расчета оптимального состава топливно-воздушной смеси.

Принцип действия: Как правило, это термоанемометрический датчик. В измерительном канале находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Датчик преобразует это значение в выходной аналоговый сигнал (напряжение или частоту), который считывается блоком управления двигателем (ЭБУ).

Основная функция: Обеспечение точных данных о количестве поступающего воздуха для расчета:

• Длительности впрыска топлива.
• Угла опережения зажигания.
• Установки угла открытия дроссельной заслонки (в системах с электронным дросселем).
• Работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Технические характеристики (типовые)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя датчика, но для номера AF10236-12B1 они обычно следующие:

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или пленочным нагревательным элементом. | | Количество контактов | 5 или 6 (в зависимости от конкретного разъема и наличия дополнительного контакта для диагностики/подогрева). Наиболее распространен 5-контактный разъем. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговый, частотный (ШИМ). В отличие от многих старых датчиков с выходом 0-5В, этот датчик чаще выдает сигнал в виде переменной частоты (обычно в диапазоне 1.5 - 2.5 кГц). | | Напряжение питания датчика | +5 В от ЭБУ (опорное напряжение). | | Диапазон измерения расхода | Приблизительно 8 - 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель). | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (для корпуса и измеряемой среды). | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду). | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлической сеткой или решеткой на входе для защиты и выравнивания потока. |

Важно: Точные характеристики (таблицы "частота-расход") определяются производителем автомобиля и являются частью программного обеспечения ЭБУ.

Парт-номера (кросс-номера) и совместимые модели

Датчик с номером AF10236-12B1 является оригинальным номером для автомобилей Hyundai/KIA. Он широко применялся на множестве моделей с бензиновыми двигателями (в основном с распределенным впрыском) в 2000-2010-х годах.

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Hyundai/KIA (оригинал): AF10236-12B1, AF10236-12B10
• BOSCH: 0 280 218 107, 0 280 218 066 (один из самых распространенных аналогов)
• Hella: 6PT 009 107-051
• Pierburg: 7.22684.08.0
• Blueprint: ADT33338
• VDO: SMD 448
• Febi Bilstein: 59880

Основные совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные):

Датчик устанавливался на двигатели серий Alpha (1.5L, 1.6L), Beta (2.0L), Gamma (1.4L, 1.6L) и другие.

Hyundai:

• Hyundai Accent (HC), Verna (LC, MC)
• Hyundai Elantra (XD, HD, MD/UD)
• Hyundai Tucson (LM)
• Hyundai Santa Fe (SM)
• Hyundai Sonata (EF, NF, YF)
• Hyundai i30 (FD)
• Hyundai Getz (TB)
• Hyundai Matrix (FC)
• Hyundai Coupe (GK, RD)
• Hyundai Solaris (RB)

KIA:

• KIA Rio (JB, UB)
• KIA Ceed (CD, ED)
• KIA Sportage (SL)
• KIA Cerato (LD, TD)
• KIA Spectra (SD)
• KIA Sorento (BL)
• KIA Soul (AM)
• KIA Optima (MG)

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПО СОВМЕСТИМОСТИ:

1. Визуальная проверка — всегда сравнивайте новый датчик со старым. Они должны быть идентичны по форме корпуса, расположению креплений и количеству/распиновке контактов в разъеме.
2. Двигатель — номер актуален для бензиновых двигателей. Для дизельных двигателей (например, CRDi) используются совершенно другие датчики.
3. Год выпуска — даже в рамках одной модели автомобиля в разные годы могли использоваться разные ДМРВ. Всегда проверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный каталог запчастей.
4. Производитель — датчики от разных производителей (BOSCH, Pierburg) с одинаковым кросс-номером могут иметь небольшие отличия в характеристиках, что иногда приводит к ошибкам или неидеальной работе. Рекомендуется по возможности использовать оригинальный номер или продукцию ведущих брендов (BOSCH, Hella).

Рекомендация: Перед покупкой используйте онлайн-каталоги автозапчастей, где можно указать VIN-код вашего автомобиля для точного подбора.