Датчик расхода воздуха AF2-1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AF2-1.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AF2-1 — это аналоговый (реже цифровой, в зависимости от модификации) датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor), широко применяемый в автомобилях концерна Volkswagen Group в 1990-х — начале 2000-х годов. Он является одним из ключевых датчиков системы управления двигателем (ЭСУД). Его основная функция — точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передача этого данных в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих сигналов ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Принцип действия: Внутри датчика находится платиновая нить или пленочный нагревательный элемент. ЭБУ поддерживает его температуру постоянной. Поток входящего воздуха охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры через него пропускается больший ток. Измеряя этот ток, ЭБУ определяет массовый расход воздуха.

Расположение: Устанавливается во впускном тракте, сразу после воздушного фильтра, перед дроссельной заслонкой.

Технические характеристики (усредненные для типичных модификаций)

• Тип датчика: Термоанемометрический, для измерения массового расхода.
• Выходной сигнал:
  • Аналоговый (наиболее распространенный): Изменяющееся напряжение в диапазоне ~0.9В - 4.8В в зависимости от расхода.
  • Частотный (цифровой, для некоторых модификаций): Изменяющаяся частота сигнала (Гц).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети (через ЭБУ).
• Рабочее напряжение сигнала: 5 В (опорное от ЭБУ).
• Чувствительный элемент: Платиновая нить или креммиевая пленка с нагревательным резистором.
• Корпус: Пластиковый, цилиндрический, с фланцем для крепления к воздушному фильтру.
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный.
• Условия эксплуатации: Температура окружающей среды от -40°C до +120°C.
• Средний ресурс: 150 000 — 250 000 км, но сильно зависит от состояния воздушного фильтра и попадания масла из системы вентиляции картера.

Парт-номера (оригинальные и основные аналоги)

Оригинальные номера запчастей могут различаться в зависимости от года выпуска и производителя датчика (Bosch, Siemens, Pierburg).

1. Оригинальные номера VAG Group:

• 0280 218 001 (самый распространенный)
• 0280 218 004
• 0280 218 012
• 0280 218 019
• 06A 906 461

2. Номера производителя Bosch (основной OEM-поставщик):

• 0 280 218 001 (аналогичен VAG)
• 0 280 218 004
• 0 280 218 012
• 0 280 218 019
• F 00C 2G2 044 (артикул в упаковке Bosch)

3. Номера других производителей (качественные аналоги):

• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens: 5WK9 6268
• Hella: 6PT 009 107-161
• ERA: 555023
• FAE: 74110

ВАЖНО: При замене необходимо сверять не только номер, но и маркировку на корпусе датчика, а также количество и расположение контактов в разъеме.

Совместимые модели автомобилей

Датчик AF2-1 применялся на множестве моделей VAG с бензиновыми двигателями объемом 1.6L, 1.8L, 2.0L.

Volkswagen:

• Golf 3 (1H1) с двигателями ABS, ABN, ADZ (1.6L 8V), ABF, KR (1.8L 16V, 2.0L 8V)
• Vento (1H2) с теми же двигателями, что и Golf 3.
• Passat B3 (3A2) и Passat B4 (3A5) с двигателями ABF, ADZ, ABN, 2E, RV (1.6L, 1.8L, 2.0L).
• Corrado с двигателями ABF, KR.

Audi:

• Audi 80 B4 (8C) с двигателями ABF, ADZ, ABN, 2E.
• Audi Coupe B4 (8G) с аналогичными двигателями.

SEAT:

• SEAT Cordoba (6K) с двигателями ABF, AFT.
• SEAT Ibiza (6K) с двигателями ABF, AKK.
• SEAT Toledo (1L) с двигателями ABF, ABN.

Škoda:

• Škoda Octavia A3 (1U) с двигателями AEF, ALF (1.6L MPI) на ранних выпусках.
• Škoda Felicia (6U) с двигателем AEE (1.3L MPI) — может использоваться другая модификация, требуется уточнение.

Примечание по совместимости: Указаны наиболее характерные применения. Перед покупкой обязательна проверка по VIN-коду автомобиля или визуальное сравнение со старым датчиком (маркировка, разъем). Датчики с разными парт-номерами могут быть невзаимозаменяемыми из-за различий в калибровке или типе выходного сигнала (аналоговый/частотный).