Датчик расхода воздуха AF6-17

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AF6-17.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AF6-17 (также часто называемый ДМРВ — датчик массового расхода воздуха) — это аналоговый термоанемометрический датчик, устанавливаемый во впускном тракте двигателя. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях российского и украинского производства конца 1990-х — 2000-х годов.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити или пленки). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, получая этот сигнал, рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Основное применение: Устанавливался на автомобили семейства ВАЗ с инжекторными двигателями объемом 1.5, 1.6 л, а также на некоторые модели ЗАЗ и ИЖ.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, аналоговый выходной сигнал | | Производитель | ОАО "Автоэлектроника" (г. Калуга) | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (0...5 В) | | Измеряемый расход воздуха | Диапазон: от ~8 до ~550 кг/час (зависит от модификации) | | Напряжение выходного сигнала (приблизительно) | На холостом ходу (~12-20 кг/час): 1.00 - 1.04 В
При ~1000 кг/час: ~3.8 В
При максимальном расходе: ~4.5 В | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды) | | Степень защиты | IP00 (требует установки в корпусе воздушного фильтра) | | Калибровочная характеристика | Зависимость "выходное напряжение (В)" -> "массовый расход воздуха (кг/час)". Уникальна для каждой модели. | | Ресурс | В среднем 50-80 тыс. км, зависит от условий эксплуатации и состояния воздушного фильтра. | | Вес | ~ 0.1 кг |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальные каталожные номера:

• 2102-1104010-17 — основной и самый распространенный номер для датчика AF6-17. Устанавливался на ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с двигателями 1.5 л (2111) и 1.6 л (21114).
• 2102-1104010-18 — модификация для двигателей 1.6 л (21114) с нормой токсичности Евро-2.
• 406.113000-20 — номер для автомобилей ГАЗ (Волга, Соболь) с двигателем 406.
• 2112-1104010-01 — более поздний номер, часто используется как аналог.

Важные аналоги от других производителей:

• BOSCH: 0 280 218 037 (часто является прямым аналогом для -17).
• Siemens / VDO: 5WK9 6051, 5WK9 6060.
• ПЕКАР (РФ): 2102-1104010-17.
• Самара (РФ): 2102-1104010-17.

Внимание: Несмотря на одинаковый корпус и разъем, датчики имеют разные калибровочные характеристики. Крайне важно подбирать аналог по номеру двигателя и модели автомобиля, а не только по внешнему виду.

Совместимые модели автомобилей

Датчик AF6-17 (2102-1104010-17) применялся на следующих автомобилях:

АвтоВАЗ (LADA):

• Классика: ВАЗ 2104, 2105, 2107 (инжектор) с двигателями 2111 (1.5 л) и 21114 (1.6 л).
• Переднеприводные, 1-е поколение (Самара): ВАЗ 2108, 2109, 21099 с двигателями 2111 (1.5 л).
• Переднеприводные, 2-е поколение (Самара-2): ВАЗ 2113, 2114, 2115 с двигателями 2111 (1.5 л) и 21114 (1.6 л).
• "Десятка": ВАЗ 2110, 2111, 2112 с двигателями 2111 (1.5 л) и 21114 (1.6 л) ранних годов выпуска (до перехода на датчики Bosch с цифровым сигналом).

Другие марки:

• ИЖ: Иж-2717, Иж-2126 ("Ода").
• ЗАЗ: ЗАЗ Сенс, ЗАЗ Ланос, Таврия (инжекторные версии).
• ГАЗ: Волга ГАЗ-3110, Соболь с двигателем 406 (используется модификация 406.113000-20).

Ключевые признаки неисправности

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, самопроизвольные остановки.
• Провалы, рывки и потеря мощности при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Затрудненный пуск двигателя.
• Ошибки в памяти ЭБУ (например, P0102 "Low air flow signal", P0103 "High air flow signal" или их аналоги по протоколам ВАЗ).

Рекомендация: При подозрении на неисправность ДМРВ AF6-17 рекомендуется сначала проверить напряжение его выходного сигнала с помощью мультиметра (на заглушенном двигателе и на холостом ходу) и целостность контактов в разъеме. Замена должна производиться на заведомо исправный или новый датчик с корректной калибровкой для вашей модели двигателя.