Датчик расхода воздуха AFH50-04

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха AFH50-04.

Описание и назначение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) AFH50-04 — это ключевой элемент системы управления двигателем (ЭСУД) в современных автомобилях. Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип работы: Датчик использует термоанемометрический метод. В потоке воздуха находятся два платиновых чувствительных элемента (нити), один из которых нагревается до постоянной температуры. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Электронный блок датчика преобразует эти данные в выходной аналоговый сигнал (напряжение или частоту), который передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования стехиометрической (идеальной) топливовоздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение массового расхода воздуха.
• Обеспечение правильного расчета времени впрыска топлива.
• Повышение топливной экономичности и снижение вредных выбросов.
• Обеспечение стабильной работы двигателя на всех режимах.

Типичные симптомы неисправности:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, потеря мощности, затрудненный пуск.
• Увеличенный расход топлива.
• Плавающие обороты.
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики (ТТХ)

Приведенные характеристики являются типовыми для данной модели и могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогревом чувствительного элемента (Hot-Film) | | Выходной сигнал | Аналоговый: 0-5 В (напряжение) или Частотный: ~1-5 кГц (в зависимости от калибровки под конкретный ЭБУ). Для AFH50-04 чаще встречается частотный сигнал. | | Диапазон измерения | До 450 кг/час (или ~12.5 г/сек) — стандартная характеристика для многих 4-цилиндровых двигателей. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | 5 В (стабилизированное, от ЭБУ) | | Рабочий температурный диапазон | От -40°C до +120°C (для корпуса датчика и чувствительного элемента) | | Степень защиты (IP) | IP50 (защита от пыли и брызг) | | Корпус | Пластик (обычно черный), с металлической сеткой или завихрителем для защиты и выравнивания потока. | | Количество контактов | 4 контакта (стандартный разъем) | | Назначение выводов (типовое) | 1. Вход питания +12В (через реле), 2. "Масса", 3. Выходной сигнал на ЭБУ, 4. Питание +5В от ЭБУ (опорное напряжение). Важно! Распиновка может отличаться. Необходимо сверяться с электрической схемой автомобиля. |

Парт-номера (артикулы) и производители

Датчик AFH50-04 выпускается как оригинальными производителями (OEM), так и многочисленными поставщиками автокомпонентов.

1. Оригинальные / Основные OEM номера:

• Bosch: 0 280 218 037 (самый распространенный и узнаваемый номер, часто нанесен на корпус)
• GM (General Motors): 25179891, 25179892
• ВАЗ / Lada (оригинальный каталог): 21083-1130010-04, 21083-1130010-20

2. Номера крупных производителей автокомпонентов (аналоги):

• Hella: 6PT 009 107-251
• Sakura / SMPE: AFH50-04 (как собственный артикул)
• ERA: 550390
• Febi Bilstein: 29430
• JP Group: 1247553100

3. Номера для заказа в каталогах (кроссы): При поиске в интернет-магазинах или каталогах также можно использовать:

• AFH50-04 (как базовый номер)
• ДМРВ 037 (по последним цифрам номера Bosch)

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AFH50-04 (с номером Bosch 0 280 218 037) широко применялся на автомобилях концерна General Motors, выпускавшихся в конце 1990-х — 2000-х годах, а также на многих моделях ВАЗ с инжекторными двигателями.

Автомобили GM:

• Opel Astra F (1991-1998) с двигателями 1.4i, 1.6i (C14NZ, C16NZ, X14XE, X16XEL)
• Opel Astra G (1998-2004) с двигателями 1.4i, 1.6i, 1.8i (X14XE, X16XEL, Z18XE)
• Opel Vectra A / B (1988-2002) с инжекторными двигателями 1.6i, 1.8i, 2.0i
• Opel Zafira A (1999-2005) с двигателями 1.6i, 1.8i
• Chevrolet Niva (ВАЗ-2123) с двигателем 1.7i (часто)
• Daewoo Nexia (двигатели семейства A15SMS)
• Daewoo Lanos (1.5 SOHC)
• ВАЗ (Lada) с инжекторными двигателями 2111, 21114 (1.5л, 1.6л 8-кл.), а также на некоторых моторах 2112, 21124 (1.5л, 1.6л 16-кл.). Требуется проверка по VIN или каталожному номеру!

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ по совместимости: Несмотря на одинаковый физический корпус и разъем, датчики могут иметь разную калибровку (зависимость выходного сигнала от расхода воздуха). Установка датчика с неподходящей калибровкой может привести к некорректной работе двигателя. Рекомендация: Всегда проверяйте соответствие по VIN-коду автомобиля или используйте каталожный номер старого датчика. При замене желательно выбирать датчик с тем же номером Bosch/ОЕМ, что был установлен ранее.