Датчик расхода воздуха AFH6037

Отличный выбор! AFH6037 — это высококачественный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF Sensor), производимый компанией Pierburg (входит в концерн Rheinmetall Automotive, ранее KSPG), одного из ведущих мировых поставщиков для автомобильной промышленности.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Датчик AFH6037 является термоанемометрическим датчиком массового расхода воздуха. Его основная функция — точно измерять массу воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип работы: Внутри датчика находится нагреваемый элемент (платиновая нить или кремниевый чип с нагревательным резистором). Электронный блок управления (ЭБУ) поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха. ЭБУ использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси (14.7:1 для бензиновых двигателей).

Важность: Неисправный датчик MAF приводит к некорректным показаниям, что вызывает: повышенный расход топлива, потерю мощности, неустойчивую работу на холостом ходу, рывки при разгоне, сложный запуск и увеличение выбросов вредных веществ.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (часто на основе кремниевой микроэлектромеханической системы — MEMS).
• Измеряемый параметр: Массовый расход воздуха (кг/ч или г/с).
• Рабочий диапазон расхода: Обычно от ~0 до 450 кг/ч и более (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля (рабочий диапазон обычно 8-16 В).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или чаще цифровой (ШИМ или частотный). AFH6037, как правило, имеет частотный выходной сигнал (частота меняется в зависимости от расхода воздуха).
• Точность: Высокая, обычно в пределах ±2-3% от измеряемого значения.
• Рабочая температура окружающей среды: от -40°C до +120°C (для корпуса датчика).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пыле- и влагозащищенный).
• Корпус: Пластиковый, с уплотнительным кольцом.
• Разъем: Стандартный автомобильный разъем (чаще 5-контактный).

Парт-номера (OEM и кросс-номера)

Датчик поставляется под разными номерами. AFH6037 — это оригинальный номер производителя Pierburg.

Важные OEM-номера:

• Pierburg: 7.22684.28.0, 7.22684.29.0 (разные модификации)
• Mercedes-Benz (MB): A 003 094 49 48 (один из самых распространенных OEM-номеров)
• BMW: 13 62 1 703 773
• Volkswagen / Audi / Škoda / Seat: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C, 0280 218 113
• Volvo: 30739999, 30653723

Номера сторонних производителей и аналоги:

• Bosch: 0 280 218 113 (часто это тот же датчик, так как Pierburg и Bosch тесно сотрудничают)
• Hella: 6PE 009 107-271
• VDO (Continental): A2C59511357
• BERU: F 00R 00J 003
• ERA: 550489
• Blueprint: ADT33330

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AFH6037 и его аналоги широко применялись на автомобилях немецкого и европейского производства в 2000-х и начале 2010-х годов.

Mercedes-Benz:

• W203 (C-Class, 2000-2007): C 180 Kompressor, C 200 Kompressor, C 230 Kompressor
• W209 (CLK-Class, 2002-2009): CLK 200 Kompressor, CLK 230 Kompressor
• W211 (E-Class, 2002-2009): E 200 Kompressor, E 230
• R170 (SLK-Class): SLK 200 Kompressor
• Модели с двигателями M271 (1.8L Kompressor) — основная область применения.

BMW:

• E46 (3 Series, 1998-2006): 316i, 318i, 320i (с двигателями N40, N42, N46)
• E90/E91 (3 Series, 2005-2013): 316i, 318i, 320i (ранние выпуски с двигателями N40, N42, N46)
• E60/E61 (5 Series, 2003-2010): 520i (двигатели N46)
• E87 (1 Series, 2004-2013): 116i, 118i, 120i (двигатели N43, N46)

Volkswagen Group (VW, Audi, Škoda, Seat):

• VW Golf IV (1J1), Bora (1J2): с двигателями 1.6L (AEH, AKL, AUS, BCB и др.)
• VW Passat B5 (3B): с двигателями 1.6L
• Audi A3 (8L), A4 (B6): с двигателями 1.6L
• Škoda Octavia I (1U): с двигателями 1.6L
• Seat Leon I (1M): с двигателями 1.6L

Volvo:

• S40, V50 (1-е поколение), S60, V70 с двигателями 1.8L и 2.0L.

Важное примечание перед покупкой

1. Точное соответствие: Несмотря на внешнюю схожесть, датчики имеют разные калибровки. Крайне важно подбирать датчик по VIN-коду вашего автомобиля или по старому номеру на корпусе датчика.
2. Качество: Рекомендуется покупать оригинальные датчики (Pierburg, Bosch, VDO) или проверенные премиум-бренды. Некачественные аналоги могут быстро выйти из строя и давать некорректные показания.
3. Диагностика: Перед заменой стоит провести компьютерную диагностику, чтобы убедиться, что проблема именно в ДМРВ, а не в других элементах (воздушный фильтр, патрубки, датчик температуры всасываемого воздуха и т.д.).

Надеюсь, эта информация была полезна!