Датчик расхода воздуха AFH70M-43A

Отличный выбор! Датчик расхода воздуха AFH70M-43A — это высоконадежный и точный сенсор, широко применяемый в автомобильной промышленности, преимущественно в автомобилях концерна Volkswagen Group.

Описание и назначение

AFH70M-43A — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Его основная функция — точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип работы: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Поток входящего воздуха охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Этот ток пропорционален массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной аналоговый или цифровой сигнал, который передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

Назначение: На основе данных от MAF-датчика ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, устанавливает угол опережения зажигания и управляет другими параметрами для обеспечения эффективной работы двигателя с минимальными выбросами.

Ключевые особенности AFH70M-43A:

• Высокая точность и быстрый отклик.
• Компактная и прочная конструкция.
• Встроенный датчик температуры воздуха (в большинстве модификаций).
• Совместимость с современными системами управления двигателем.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, датчик массового расхода воздуха (MAF).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частота или напряжение, в зависимости от типа).
• Диапазон измерения: Рассчитан на работу с двигателями объемом ~1.8 - 2.5 л (типовой, точный диапазон зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Степень защиты (IP): Обеспечивает защиту от пыли и влаги.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее.
• Присоединительные размеры: Стандартный фланец для монтажа в патрубок воздушного фильтра или корпус воздушного фильтра.
• Электрический разъем: Обычно 5-пиновый.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальный номер VAG: 06A 906 461 E
• Hella (производитель OEM): 8PT 009 107-521
• Pierburg (производитель OEM): 7.02184.48.0
• Siemens/VDO (производитель): AFH70M-43A (это и есть заводской номер производителя)
• Другие распространенные артикулы:
  • 06A906461E
  • 0 280 218 113
  • 7.02184.48.0
  • 8PT 009 107-521

Важно: При замене всегда в первую очередь ориентируйтесь на оригинальный номер 06A 906 461 E или номер, указанный на старом датчике.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AFH70M-43A (06A 906 461 E) применялся на множестве моделей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA888 (первых поколений).

Volkswagen:

• Golf V (1K) / Golf VI (5K) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BSE, BSX), 1.8 TSI (CDAA), 2.0 TSI (CAWB, CCZA).
• Jetta (1K, 5C) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 2.0 TSI.
• Passat B6 (3C) / Passat CC с двигателями 1.4 TSI (BLG), 1.6 MPI, 1.8 TSI (BZB, CDAA), 2.0 TSI.
• Tiguan (5N) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.8 TSI (CDAA), 2.0 TSI (CAWA, CAWB).
• Touran (1T) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI.
• Caddy (2K) с двигателями 1.6 MPI.

Audi:

• A3 (8P) с двигателями 1.4 TSI (CAXC), 1.6 MPI, 1.8 TSI (CDAA), 2.0 TSI (CCZA).
• A4 (8E, B7) с двигателями 1.8 T (BKB), 2.0 TFSI (BPJ, BWT).
• TT (8J) с двигателем 1.8 TSI (CDAA).

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI (BSE, BSX), 1.8 TSI (BZB, CDAA), 2.0 TSI (BWA, CCZA).
• Octavia A7 (5E) с некоторыми двигателями начала выпуска.
• Superb (3T) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.8 TSI (CDAA).
• Yeti (5L) с двигателями 1.2 TSI (CBZB), 1.4 TSI (CAXA), 1.8 TSI (CDAA).

Seat:

• Leon (1P) с двигателями 1.4 TSI (CAXA), 1.6 MPI, 1.8 TSI (CDAA), 2.0 TSI (CCZA).
• Altea (5P) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI.
• Toledo (5P) с аналогичными двигателями.

ВАЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Данный список — ориентировочный. Установка датчика на непредусмотренную модель может привести к некорректной работе двигателя. Перед покупкой обязательно:

1. Сверьте номер со старого датчика.
2. Проверьте совместимость по оригинальному каталогу (например, ETKA) или с помощью VIN-кода вашего автомобиля.
3. Убедитесь, что конструкция корпуса и разъема идентичны.