Датчик расхода воздуха AFH70M-86

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха AFH70M-86.

Общее описание

Датчик AFH70M-86 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor), предназначенный для точного измерения объема и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания. Является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Основан на термоанемометрическом принципе. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает его, и электронный блок датчика увеличивает ток для поддержания заданной температуры. Измеряемый ток пропорционален массе проходящего воздуха. Встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ) дополняет эти данные.

Назначение: На основе сигналов ДМРВ блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования стехиометрической (идеальной) топливовоздушной смеси. Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя и увеличению выбросов.

Производитель: Оригинальный производитель — Pierburg (часть концерна Rheinmetall Automotive). Датчик с номером AFH70M-86 является OEM-поставщиком для концерна Volkswagen AG и устанавливается на конвейере.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом и встроенным датчиком температуры воздуха (NTC) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частотный или изменяющееся напряжение, зависит от конкретной версии прошивки ЭБУ) | || • Сигнал расхода: Аналоговое напряжение 0-5 В или частота ~0-5 кГц (зависит от расхода) | || • Сигнал температуры: Аналоговое напряжение (сопротивление NTC) | | Диапазон измерения расхода | Приблизительно 8...1000 кг/ч (точные калибровочные данные являются proprietary информацией производителя) | | Рабочая температура | -40 °C ... +120 °C (для корпуса и чувствительного элемента) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Корпус | Пластик (PA6-GF30), черный. | | Чувствительный элемент | Платиновая нить/пленка, требующая самоочистки (кратковременный прогрев до ~1000°C после выключения зажигания). | | Разъем | 5-контактный (типовой для VAG: контакты 1-5). | | Вес | ~ 120-150 грамм |

OEM и Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальный номер VAG: 0 280 218 086
• Pierburg (OEM): 7.22684.50.0 (устаревший) → Актуальный: 7.22684.73.0 или напрямую AFH70M-86
• Bosch: 0 280 218 086 (как оригинальный поставщик, часто под своим номером не маркируется, а использует VAG-номер)
• Hella: 6PT 009 107-791
• Кросс-номер Febi Bilstein: 31877

Важно: При заказе самый надежный способ — использовать VIN-код автомобиля или оригинальный номер 0 280 218 086.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AFH70M-86 (0 280 218 086) широко применялся на бензиновых двигателях концерна Volkswagen Group с системой впрыска Bosch Motronic в конце 1990-х — 2000-х годах.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 л (16V), 1.6 л (AFN, AUS, ATN, etc.)
• Bora (1J2) с двигателями 1.6 л
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AWB, AVU, etc.)
• Polo (9N) с двигателями 1.4 л (16V)

Audi:

• A3 8L (1.6 л двигатели)
• A4 B5 (8D2) с двигателями 1.6 л

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.6 л (AEH, AEE, ATN, AUS, APF, ALE)
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 л (16V)

Seat:

• Leon (1M1) с двигателями 1.6 л
• Toledo (1M2) с двигателями 1.6 л
• Ibiza (6K1) с двигателями 1.4 л (16V)

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ по совместимости: Указанные модели — ориентировочный список. Датчики MAF, даже с внешне одинаковыми разъемами, имеют разные калибровочные таблицы (характеристики "напряжение/частота — масса воздуха"), зашитые в их прошивку. Установка неподходящего по калибровке датчика может привести к некорректной работе двигателя. Рекомендация: Всегда проверяйте оригинальный номер, указанный на старом датчике, или сверяйтесь по VIN-коду автомобиля. Датчик AFH70M-86 является эволюцией более ранних моделей (как AFH70M-85) и не всегда взаимозаменяем с ними без адаптации со стороны ЭБУ.