Датчик расхода воздуха AFH90-02

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AFH90-02.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) AFH90-02 — это ключевой элемент системы управления двигателем (ЭСУД) в ряде автомобилей концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип действия: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. На основе этих данных ЭБУ двигателя рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска.

Основная функция: Обеспечение правильного соотношения "воздух-топливо" (14.7:1 для бензиновых двигателей в режиме нормальной работы), что напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым элементом | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/ч) и температура воздуха | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или оцифрованный (частота импульсов), в зависимости от версии ЭБУ. Чаще всего аналоговый. | | Диапазон измерений | Приблизительно 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного попадания воды) | | Рабочая температура | -40°C до +120°C (температура измеряемого воздуха) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой на входе для защиты и выравнивания потока | | Разъем | 5-пиновый (5 контактов) | | Вес | ~ 100-150 г |

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальные и основные альтернативные номера:

• Оригинальный номер VAG: 06A 906 461 (это основной и самый распространенный номер, под которым известен этот датчик)
• Аналоги и номера производителей:
  • Bosch: 0 280 218 112 (Bosch является OEM-производителем для VAG)
  • Siemens/VDO: 5WK9 7252 (также встречается как производитель)
  • Hella: 6PU 009 107-791
  • ERA: 555089
  • FAE: 74318
  • JP Group: 1252260100

Важно: При замене рекомендуется искать датчик по оригинальному номеру VAG 06A 906 461 или аналогу Bosch 0 280 218 112, так как это гарантирует правильную калибровку.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AFH90-02 (06A 906 461) широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л (в основном с распределенным впрыском) в 2000-х годах.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf IV (1J1) (1997-2006)
• Volkswagen Bora (1J2) / Jetta IV
• Volkswagen Passat B5 (3B2) и Passat B5.5 (3B3) (1996-2005)
• Volkswagen Polo (9N) (2001-2009)
• Volkswagen Caddy (9K) (2000-2010)

Audi:

• Audi A3 8L (1996-2003)
• Audi A4 B5 (8D) и B6 (8E) (1994-2005)
• Audi A6 C5 (4B) (1997-2005)
• Audi TT 8N (1998-2006)

Skoda:

• Skoda Octavia I (1U) (1996-2010)
• Skoda Fabia I (6Y) (1999-2007)
• Skoda Superb I (3U) (2001-2008)

SEAT:

• SEAT Leon I (1M) (1999-2006)
• SEAT Toledo II (1M) (1998-2009)
• SEAT Altea (5P) (2004-2009)
• SEAT Ibiza III (6L) (2001-2009)

Конкретные двигатели (наиболее характерные):

• 1.4 л: AXP, AUA, BCA, BUD (16V)
• 1.6 л: AUS, AVU, AZD, BAD, BCA, BTS, BSE, CCS
• 1.8 л: AGN, AWT
• 2.0 л: AZJ, BLR, BLY

Признаки неисправности AFH90-02

1. Неустойчивая работа на холостом ходу: обороты плавают, двигатель может глохнуть.
2. Потеря мощности: автомобиль "тупит", плохо разгоняется.
3. Увеличенный расход топлива.
4. Провалы при нажатии на педаль газа.
5. Затрудненный запуск двигателя.
6. Загорание контрольной лампы Check Engine. Характерные ошибки (на примере VAG-COM):
   • P0102 — Low MAF Signal (низкий уровень сигнала ДМРВ)
   • P0103 — High MAF Signal (высокий уровень сигнала ДМРВ)
   • P0100 — General MAF Circuit Malfunction (неисправность цепи ДМРВ)

Рекомендация: Перед заменой датчика рекомендуется провести компьютерную диагностику и проверить целостность проводки и разъема. Иногда проблема заключается не в самом датчике, а в подсосе неучтенного воздуха через трещины в патрубках или негерметичные соединения.