Датчик расхода воздуха AFLS158

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AFLS158.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) AFLS158 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является одним из наиболее распространенных датчиков на автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Принцип действия: Датчик измеряет массу воздуха, охлаждая нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или пленку). Электронный блок датчика поддерживает температуру элемента постоянной, а ток, необходимый для этого, прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Этот аналоговый сигнал (напряжение от 1 до 5 В) передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Основные функции:

• Точное измерение массы всасываемого воздуха.
• Обеспечение правильного расчета длительности впрыска топлива.
• Участие в расчете угла опережения зажигания.
• Определение параметров работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, термоанемометрический (с нагреваемой нитью/пленкой) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (0…5 В). Типичное значение для исправного датчика на холостом ходу: ~1.0 - 1.05 В. | | Количество контактов | 5 (используются обычно 4) | | Материал корпуса | Пластик (часто черный) | | Рабочая температура | -40°C … +120°C (окружающей среды) | | Степень защиты | IP6K7 (пылевлагозащищенный) | | Калибровочный номер | 036906461C — это ключевой номер, по которому определяется совместимость. Часто нанесен на корпусе. | | Особенности | Чувствительный элемент не имеет самоочистки (отсутствует функция "прожига" после выключения двигателя, в отличие от более новых цифровых датчиков). Чувствителен к загрязнению, попаданию масла из воздушного фильтра. |

Парт-номера (OEM и аналоги)

Оригинальные номера VAG Group:

• 036906461C (основной и самый распространенный номер)
• 06A906461
• 06A906461L

Аналоги от ведущих производителей (каталожные номера):

• Bosch: 0 280 218 116
• Siemens / VDO: 5WK96216
• Pierburg: 7.22684.01.0
• Hella: 6PT009107161
• BERU: FME102
• FAE: 33430

Номера на рынке запчастей (взаимозаменяемые):

• AFLS158 (собственно, этот артикул)
• AFH60-19
• A2C59512167

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с калибровочным номером 036906461C (AFLS158) применялся на множестве моделей с бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (8 кл.) и 1.8 л (20 кл.) семейства EA113.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.6 (AEH, AFT, AKL) и 1.8 (AGN)
• Bora (1J2) с двигателями 1.6 и 1.8
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 и 1.8
• Passat B5.5 (3B6) с двигателями 1.6 и 1.8
• Caddy (9K9) с двигателем 1.6
• Transporter T4 (7D) с бензиновыми двигателями

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 и 1.8
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 и 1.8
• A6 C5 (4B) с двигателями 1.8

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.6 (AEH, AFT, AKL) и 1.8 (AGN)
• Octavia I (1U) с двигателями 1.6 и 1.8

Seat:

• Leon I (1M) с двигателями 1.6 и 1.8
• Toledo II (1M) с двигателями 1.6 и 1.8

ВАЖНО: Данный датчик НЕ является универсальным для всех двигателей VAG. Он подходит только для конкретных моторов с аналоговым входом ДМРВ в ЭБУ. Например, он НЕ СОВМЕСТИМ с более новыми двигателями 1.8T (турбированными) или двигателями с цифровыми ДМРВ (например, HFM5).

Рекомендация перед покупкой: Всегда сверяйте калибровочный номер (036906461C), указанный на старом датчике, с номером нового. Также необходимо проверять совместимость по марке, модели, году выпуска и объему/коду двигателя вашего автомобиля через электронные каталоги запчастей.