Датчик расхода воздуха AFLS166

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AFLS166.

Датчик расхода воздуха AFLS166

Описание: Датчик AFLS166 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор), разработанный для точного измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Является одним из самых распространенных и надежных датчиков в линейке GM (General Motors).

Принцип действия: Внутри датчика находится нагреваемый чувствительный элемент (платиновая нить или керамический резистор). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Поток всасываемого воздуха охлаждает элемент, и для поддержания заданной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха. На основе этого сигнала блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска.

Основные функции:

• Точное измерение массы поступающего воздуха.
• Определение температуры воздуха на впуске (в большинстве моделей датчик совмещенный — MAF + IAT).
• Формирование аналогового или цифрового (частотного) сигнала для ЭБУ.
• Обеспечение правильного формирования топливовоздушной смеси, что влияет на мощность, экономичность и экологичность двигателя.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, для измерения массового расхода.
• Выходной сигнал: Частотный (цифровой) или аналоговый (напряжение), в зависимости от конкретной модификации и модели автомобиля. Наиболее распространен частотный сигнал (~ 2-12 кГц).
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети (через реле или напрямую от ЭБУ).
• Диапазон измерения: Рассчитан на работу с двигателями объемом примерно 2.0 — 4.0 л.
• Совмещенный датчик: В одном корпусе, как правило, интегрирован датчик температуры всасываемого воздуха (IAT).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее для защиты.
• Разъем: Обычно 5-контактный (для цепей MAF, IAT, питания и земли).

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальные номера General Motors:

• GM 25168491 — один из основных оригинальных номеров.
• GM 25192121
• GM 25086736
• GM 25317642 — также очень распространенный номер.
• GM 15317642

Номера производителей запчастей (OEM и послеmarket):

• ACDelco 213-4664 (самый известный аналог от официального поставщика GM)
• Standard Motor Products MAF-200
• VDO/Continental A2C59514375
• Wells SU-4006
• BorgWarner F 00E 129 002
• Facet 7.2260

Важно: При замене необходимо сверяться с номером на старом датчике или по каталогу, используя VIN-код автомобиля, так как датчики с разными номерами могут иметь отличия в характеристиках или разъемах.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AFLS166 широко применялся на автомобилях концерна General Motors с двигателями V6 и рядными 4-цилиндровыми, оснащенными системой впрыска топлива, в конце 1990-х — 2000-х годах.

Buick:

• Century (1997-2005)
• Regal (1998-2004)
• LeSabre (1998-2005)
• Park Avenue (1997-2005)
• Rendezvous (2002-2005)

Chevrolet:

• Lumina (1998-2001)
• Monte Carlo (1998-2005)
• Impala (2000-2005)
• Venture (1997-2005)
• Malibu (1997-2005)
• TrailBlazer (2002-2005) * (на некоторых двигателях, необходима проверка)

Oldsmobile:

• Alero (1999-2004)
• Intrigue (1998-2002)
• Aurora (1995-2003) * (на двигателе 4.0L)
• Silhouette (1997-2004)

Pontiac:

• Grand Am (1999-2005)
• Grand Prix (1997-2003)
• Montana (1997-2005)
• Bonneville (1998-2005)
• Aztek (2001-2005)

Другие:

• Saturn L-Series (2000-2005)
• Opel/Vauxhall (некоторые модели для европейского рынка на платформе GM)

Ключевые двигатели, на которые часто устанавливался AFLS166:

• 3100 (3.1L) V6
• 3400 (3.4L) V6
• 3800 (3.8L) Series II V6 — ОЧЕНЬ часто.
• 2.2L Ecotec L4

Важное примечание: Данная информация является справочной. Перед покупкой датчика настоятельно рекомендуется:

1. Снять старый датчик и сверить его маркировку.
2. Проверить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля в каталогах продавцов запчастей.
3. Убедиться в идентичности электрического разъема.