Датчик расхода воздуха AG4-2

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика расхода воздуха AG4-2.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) AG4-2 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, широко применявшийся на автомобилях Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda и других марок концерна VAG в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Принцип действия: Внутри датчика находится платиновая нить (или керамический нагревательный элемент), которая нагревается до определенной температуры. Проходящий поток воздуха охлаждает ее. Электронный блок датчика измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры нити. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Датчик выдает аналоговый сигнал (напряжение от 0 до 5 В), который считывается блоком управления двигателем (ЭБУ) для точного расчета необходимого количества топлива.

Расположение: Устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра и перед дроссельной заслонкой.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемой нитью/пленкой | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Напряжение питания | ~12-14 В | | Диапазон измерения | ~8-550 кг/час (зависит от калибровки ЭБУ) | | Калибровочное напряжение (ключ зажигания включен, двигатель не работает) | 1.00 ± 0.02 В — это критически важный параметр для диагностики. Отклонение более чем на 0.05 В часто указывает на неисправность или загрязнение. | | Корпус | Пластиковый (часто черный), круглый, с фланцем для крепления к воздушному фильтру. | | Разъем | 4-контактный (отсюда и индекс "4" в названии AG4). | | Назначение контактов разъема | 1 – Сигнал массы датчика
2 – Выходной сигнал (+12В после включения зажигания)
3 – "Плюс" питания от ЭБУ
4 – "Минус" (масса) на ЭБУ | | Особенности | Чувствительный элемент требует чистоты. Не допускается контакт с картерными газами (масляный налет), чистить рекомендуется специальными средствами для ДМРВ. |

Парт-номера (оригинал и аналоги)

• Оригинальный номер VAG / Audi: 0280 218 004
• Bosch: 0 280 218 004 (производитель оригинального датчика)
• Hella: 6NU 355 215-791
• Sidat: SR4400
• FAE: 74133
• JP Group: 1251500100
• ERA: 570467
• Важно: При покупке аналога сверяйте не только номер, но и внешний вид, форму корпуса и разъема.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AG4-2 применялся на бензиновых двигателях с системой впрыска Digifant, Motronic и аналогичными.

Volkswagen:

• Volkswagen Golf III (1H1) с двигателями 1.8L RP (ABS), 2.0L 2E, 9A (ABF, ADY).
• Volkswagen Vento (1H2) с двигателями 1.8L RP, 2.0L 2E.
• Volkswagen Passat B3/B4 (3A2) с двигателями 2.0L 2E, 9A.
• Volkswagen Corrado с двигателем 2.0L 16V (9A).

Audi:

• Audi 80 B4 (8C) с двигателями 2.0L (ABK, ACE).
• Audi Coupe B4 (8G) с двигателем 2.0L (ABK).

SEAT:

• SEAT Cordoba (6K) с двигателями 2.0L (2E, ABF).
• SEAT Ibiza (6K) с двигателями 2.0L (ABF, 9A).
• SEAT Toledo (1L) с двигателями 2.0L (2E, ABF).

Skoda:

• Skoda Octavia A4 (1U) с двигателем 1.6L (AEH, AFT) (на ранних выпусках).

ВАЖНОЕ УТОЧНЕНИЕ по совместимости:

1. Корпус воздушного фильтра: Датчик AG4-2 имеет характерный круглый корпус. Существует очень похожий датчик AG6-2 (06A 906 461) с квадратным корпусом. Они не взаимозаменяемы физически.
2. ЭБУ: Датчик должен быть совместим с программной калибровкой блока управления двигателем. Установка неподходящего датчика даже с похожим разъемом может привести к ошибкам по расходу воздуха и некорректной работе двигателя.
3. Перед покупкой обязательно сверяйте номер старого датчика, а также модель, год выпуска и код двигателя вашего автомобиля.

Признаки неисправности AG4-2:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Лампа Check Engine (ошибки, связанные с сигналом ДМРВ или системой питания).