Датчик расхода воздуха AG5-14

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация по совместимости для датчика расхода воздуха AG5-14.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) AG5-14 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для измерения объема и массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях ВАЗ (Lada), а также на ряде других моделей с инжекторными двигателями.

Принцип действия: Внутри датчика находится платиновая нить или кремниевый кристалл с тонкопленочным нагревательным элементом. Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе прошедшего воздуха. ЭБУ двигателя использует этот сигнал для точного расчета необходимого количества топлива и установки угла опережения зажигания.

Назначение: Обеспечение оптимального состава топливно-воздушной смеси (14.7:1 для режима с катализатором), что влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или пленочным чувствительным элементом (в зависимости от производителя и модификации). | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха на основе теплопередачи. | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или частотный (ШИМ) — зависит от конкретной модели ЭБУ. Наиболее распространен аналоговый. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Рабочее напряжение | ~5 В (стабилизированное от ЭБУ). | | Диапазон измеряемого расхода | Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от модификации и калибровки под двигатель). | | Степень защиты | IP54 / IP65 (защита от пыли и брызг воды). | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемого воздуха). | | Корпус | Пластиковый (обычно черный), с металлической сеткой или вихревой камерой для стабилизации воздушного потока. | | Вес | ~ 150-200 грамм. | | Количество контактов | 4 или 5 (в зависимости от типа разъема и наличия датчика температуры встроенного воздуха — ДТВ). AG5-14 чаще всего имеет 4 контакта. | | Назначение контактов (для 4-контактного) | 1. Питание +12В (от главного реле)
2. «Масса» (общий провод)
3. Сигнал на ЭБУ (основной выход)
4. Питание +5В (от ЭБУ, опорное напряжение) |

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Оригинальные и основные каталожные номера:

• 0 280 218 114 — самый распространенный BOSCH номер для AG5-14.
• 0 280 218 004 — также часто встречающийся номер BOSCH (ранние версии).
• 2112-1130010-10, -20, -30 — оригинальные номера АвтоВАЗ (цифра в конце обозначает производителя или модификацию).
• AG5.14 — условное торговое обозначение.

Аналоги и номера других производителей:

• Pierburg: 7.22684.01.0
• Siemens: 5WK96214
• Старый Аналог (менее точный): GM-09 (Артикул: 0 280 218 116) — НЕ является полным аналогом, имеет другую характеристику, требует перепрошивки ЭБУ или коррекции.
• Послеmarket-производители: ERA (550010), Hella, FAE, JP Group и др. (часто используют номер Bosch в каталоге).

Важно: При замене необходимо сверять не только артикул, но и внешний вид разъема (4 или 5 контактов) и маркировку на корпусе.

Совместимые модели автомобилей

Датчик AG5-14 (с артикулом 0 280 218 114 / 004) широко применялся на следующих автомобилях:

ВАЗ (Lada) с 8-клапанными инжекторными двигателями:

• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (все модификации с двигателями 1.5 л, 1.6 л)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (Самара-2)
• ВАЗ-2170, 2172 (Priora) с двигателем 1.6 л 8кл.
• Lada Granta, Kalina первого поколения с двигателем 1.6 л 8кл. (не на всех, нужно уточнять).
• ВАЗ-2123 (Шевроле Нива) с инжекторным двигателем.

Другие автомобили:

• Volkswagen Polo Sedan (российская выпуска до ~2015 г.) с двигателем 1.6 л (CFNB) — часто используется аналог.
• Skoda Rapid (ранние выпуски) с двигателем 1.6 л MPI.
• Ряд автомобилей ГАЗ и УАЗ с двигателями ЗМЗ-406, УМЗ-421 (требуется уточнение по разъему и калибровке).

Критически важное замечание по совместимости: Совместимость определяется не моделью автомобиля, а типом системы впрыска (ЭБУ). Датчик должен быть калиброван именно под вашу версию ЭБУ.

• ЭБУ Январь 5.1, VS 5.1, M73, M74, BOSCH M1.5.4 — используют AG5-14 (0 280 218 004 / 114).
• ЭБУ BOSCH M7.9.7, Январь 7.2 — используют другой тип датчика (часто с цифровым выходом, например, 0 280 218 037).

Рекомендация: Перед покупкой:

1. Снимите старый датчик и посмотрите маркировку на его корпусе.
2. Определите модель вашего ЭБУ (указана на его корпусе).
3. При покупке аналога убедитесь, что его характеристика и разъем идентичны оригиналу.